15萬起這些車其實挺不錯，但是買它們還是需要一些勇氣

生活中，當我們不懂車的人卻需要買車時，總會跑去問一些懂車的朋友，而他們也總會貼心的為我們推薦一些在TA們眼中值得買的“好車”。

而真到他們買車的時候，往往又會出現他們完全不會考慮這些車型的狀況，妥妥的上演了一出平常還停留在口頭“你買我推薦，真買我不買”的真實戲碼。

當然，他們推薦的這些好車確實實至名歸，有其獨到的優點，而且在市場上的認可度、口碑表現也都還行。那麼，為什麼又會出現向人推薦這款車的推薦人，最終卻不願意為之買單呢？

今天，教授就跟各位看官聊聊經常被人推薦，但是銷量證實卻很少人買的車型，扒一扒這其中隱藏的一些奧妙。

速派跟帕薩特是上汽大眾在南京工廠共線生產的車型，但它的定位更加親民，而且經過改款以後，延續了海外車型愈發時尚潮流的設計風格，配置也更加豐富多樣化，再加上一直比較給力的市場終端優惠，進一步增強了它在中型轎車細分市場的競爭力。

作為中型轎車，空間一直都是速派引以為傲的一個重要賣點。此外，因為和大眾姊妹車型帕薩特同平台的原因，速派在動力層面也是搭載了同款1.4T和2.0T引擎，而且都是匹配大眾7速乾式雙離合變速箱，動力性能表現、可靠性足夠穩，滿足國六排放標準，無須擔心。

因此，個人覺得：如果你要是真的沒那麼在乎“VW”車標，速派也許會更值得你考慮。

在中型轎車市場，阿特茲是為數不多主攻運動和操控屬性的車子。獨家魂動高顏和創馳藍天技術在如今競爭日漸激烈中型轎車市場也算是一道別具一格的風景線。其次，它的內在做工用料也非常有誠意，NVH控制水平越來越出色。

此外，在小排量盛行的當下，阿特茲是為數不多仍在使用自吸發動機的車型，全系匹配愛信6AT變速箱。阿特茲一共提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣引擎，其中後者的高壓縮比達到了13：1，零百加速8s左右，綜合油耗低至7.6L/100km。

遠不止此，為進一步增強它的操控性能，阿特茲還加持了馬自達專屬的GVC加速度矢量控制系統，通過對發動機輸出扭矩的精準控制，改變四輪接地壓力，進而實現在不同路況下最佳的輪胎抓地力和車身姿態，保證車輛精準的循跡響應和車身穩定性。

因此，對熱衷操控和可玩性的消費者來講，二十萬元的價位，阿特茲不失為一個好的選擇！

標緻5008作為一款法系SUV，有着濃厚的法系設計風情，而且內飾用料也足夠厚道，大面積皮質和軟性材料使用，對其內在質感的提升大有裨益。其次，配置下放非常厚道，標配不少實用性配置，包括6安全氣囊、胎壓監測、駐車雷達、後座出風口等等......

另一廂，標緻5008的空間動力表現也絲毫不差，1.6T+6AT或1.8T+8AT動力總成雖然陳舊了一些，但無論是賬面數據還是實際動態效果，表現都還算靠譜。而5+2的座椅佈局，以及第三排可以輕鬆拆卸安裝的兩個座椅，則為其空間靈活性打下堅實基礎。

因此，如果你問我，這款車值不值得買？假如不喜歡隨處可見的街車，那標緻5008一定值得你擁有！

指南者是Jeep旗下的一款緊湊型SUV，也曾經是Jeep在國內市場的重要銷量擔當，但近些年銷量開始有些頹靡。在外形設計上貫徹Jeep這個品牌一直以來時尚、硬派設計格調，經典七孔進氣格柵讓人一看就知道它是誰的作品。

目前在售指南者一共提供了1.3T和1.4T兩款發動機，均符合國六排放標準，並根據車型的不同匹配7DCT雙離合變速箱和9AT變速箱。有意思的是，1.3T引擎雖然排量更小，但動力數據表現卻比1.4T版本的更出色。

另一廂，論越野Jeep指南者也是認真的，搭載的適時四驅系統帶有路況模式選擇功能以及多片離合式限滑中央差速器鎖止功能，根據行駛環境的不同，可以選擇不同的模式，以此獲得最佳的越野性能。

因此，如果你需要一款造型時尚、而且對越野頗有心得的SUV，那不妨考慮一下指南者，相信它的駕駛素質表現不會令你失望。

購車就是這樣子，喜歡或是不喜歡，一個理由就已經足矣。像這類“你買我推薦，真買我不買”的例子還有很多，而許多懂車的人不願意為之掏腰包的原因無外乎是一些客觀存在的問題。

譬如我們大家常説的品牌力、產品定位、營銷等都是重要因素，而論綜合產品力表現它們其實並沒有什麼大問題。如果拋開除產品外的其他因素，它們還是會是個不錯的選擇。