或許是受到好萊塢電影和美劇的影響，儘管CR-V、奇駿和途觀等SUV車型在國內市場頗受市場好評，不過“擁有一台四驅美式SUV”依舊是不少國人心中的執念。這類車不僅有着美式車型一貫的肌肉感，還有着大空間和強悍性能，是實現車主自由夢想的車型。
2017年雪佛蘭探界者來到了中國，開啓了四驅美式SUV全民時代；2019年底長安福特推出了全新緊湊級都市SUV鋭際，全系2.0T+8AT+四驅的配置表現再次將四驅進行了更廣的普及。還有一款是承載品牌“專業SUV”光環的JEEP品牌指南者，也是一款情懷和實用兼具的老牌美式四驅。這3款車型，按照目前市面的終端價格來看，20萬左右都能買到高配的四驅版本。那麼站在消費者的角度，20萬級美系四驅“三劍客”探界者、鋭際和指南者誰更值得購買呢？
雪佛蘭探界者 售價區間：16.99-24.59萬元
優點：作為一款五座中型SUV，探界者的售價並不貴，跟很多合資緊湊SUV屬於同一價格區間，甚至比斯柯達柯迪亞克的價格還要低，特別是在較大的終端優惠後，17萬就能買到2.0T的四驅版本，這也是探界者最大的優勢點之一，性價比很高。探界者在動力方面採用了1.5T和2.0T發動機，動力選擇更豐富也更寬泛。而且1.5T車型還放棄了之前糟糕的7速雙離合變速器，使用了6AT變速器；2.0T發動機，更是首次搭載了9AT變速器，這一點比同級車型強出不少。而且雖然是台美式四驅SUV，但這款車並不像想象中的那麼粗糙，反而更注重實用性。像全景天窗、電動座椅、座椅加熱、倒車影像、車道偏離預警、防碰撞預警等配置都有配備。
缺點：探界者的優缺點可以説是相當明顯，這款車的外觀內飾設計雖不能説糟糕，但跟同級車型相比並沒有什麼特別出彩之處，這有點不是很入年輕消費者的眼。包括內飾的智能化表現也有點跟不上新潮的時代。空間表現也並沒有想象中那麼大，雖然定位為中型SUV，但其車身數據甚至還不如哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主緊湊級SUV，並未達到中級SUV的標準。與斯柯達柯迪亞克等合資中型SUV相比，也在乘坐空間、後備廂儲物空間等方面不如探界者，而且柯迪亞克還有7座車型可選。
點評：作為一款合資中型SUV，雪佛蘭探界者的最大競爭優勢還是價格和動力，探界者的起售價在終端優惠後僅為13萬左右，即便是四驅版本17萬左右也能買到，而同級的柯迪亞克要20萬以上才能買到四驅車型；而且其2.0T動力也要比同級競品在性能表現上更佳。要想花最少的錢體驗到美式四驅SUV的表現，探界者是個不錯的選擇，當然，你不能對內飾、空間方面抱有太大期待。
福特鋭際 售價區間：16.98-21.88萬元
優點：動力是福特鋭際的核心優勢，全新福特鋭際搭載了第四代EcoBoost®2.0升雙渦流渦輪增壓發動機，動力輸出提升明顯。鋭際248馬力的強勁動力代表了當下長安福特產品序列中的旗艦水平，即便是大眾探嶽的220馬力高功率發動機也得低頭；393牛·米的扭矩也是同級車型難以企及的水平，連本田的2.0T發動機最大扭矩也不過370牛·米，當之無愧的同級性能標杆。鋭際還在懸掛上採用了跟豪華品牌中高端車型相同材質的輕量化鋁合金控制臂，提升了轉向操控靈敏度。四驅系統是它的靈魂，鋭際搭載了可分離智能四驅系統，能適用各種路況。全新福特鋭際還搭載跟百度牽手的SYNC+智能信息娛樂系統，跟同級合資車型相比智能表現優勢明顯，表現“更中國”。
缺點：儘管全系標配了2.0T動力，並配有四驅系統以及SYNC+智能信息娛樂系統，但福特鋭際仍有兩個缺點無法忽視。首先是座椅設計不是很合理，前後排座椅的腿部設計都有些短，特別是後排坐墊腿部支撐不足更明顯；此外，前排座椅的包裹感也不是很足。其次是後備箱並不算大，跟同級的CR-V、探嶽等相比，後備箱小了不少，這讓鋭際在實際使用過程中的實用性大打折扣。
點評：價格並不是鋭際的優勢，甚至可以説是制約其銷量進一步提升的主要因素，其16.98萬元的起售價跟CR-V一樣，且終端還沒有優惠，這讓鋭際在跟同級競爭時毫無價格優勢可言。不過結合綜合實力來看，不管是2.0T動力、四驅系統還是SYNC+智能信息娛樂系統，都是消費者購買鋭際的理由。再加上18.9萬就能擁有2.0T動力和適時四驅系統，以及不錯的安全性和豐富的功能配置，跟同價位的車型相比還是有些許優勢的。
Jeep指南者 售價區間：15.58-22.98萬元
優點：優點:指南者的外觀大氣穩重，氣質內斂，前臉採用了標誌性家族式的七孔進氣格柵，側面有力、尾部緊實，極具辨識度，人稱“小切諾基” ，這也是不少車主購買指南者的原因。其次是操控，指南者的轉向十分精準，向盤沒有虛位；懸掛調校軟硬適中，底盤調校的非常有韌性，過爛路時非常有Jeep風範。再一個就是同級性價比較高，配置很有誠意，一鍵啓動、無鑰匙進入、真皮座椅、倒車影像、胎壓監測、上坡輔助等各種實用配置較齊全。
缺點：動力是指南者的命門，全系1.3T動力實在對不起這副孔武有力的外觀，起步時油門響應遲滯、爆發力較差，低檔換擋也能感覺到遲鈍。還有一點是年輕消費者不能接受的，就是智能硬件表現較差，其Uconnect系統甚至不支持地圖軟件，且版本過低，不能適應目前的交通出行需求，相當於一個擺設，在智能軟硬件表現上，指南者包括整個Jeep都有很長的路要走。最令人詬病的是大燈，在時下SUV車型動不動就全系LED大燈的時代，指南者7款車型僅有2款頂配採用了氙氣燈，其餘均為鹵素燈，鹵素大燈不僅亮度不夠，照射距離還短，這對行車造成了一定的安全影響。
點評：總的來説，Jeep指南者是一款喜憂參半，甚至是缺點大於優點的車。不過話説回來，人無完人、車無完車，指南者用接近自主緊湊級SUV價格的起售價，讓Jeep情懷落地的門檻再次下探。只要你能忍受1.3T動力在起步時較肉的動力表現，不在意智能表現和鹵素燈，指南者還是很適合購買的。
寫在最後：作為美系四驅SUV的三款代表車型，綜合三大件和性價比來看，鋭際在動力和操控上更側重年輕用户，在科技方面也頗有見地；指南者更多的追求的是那份JEEP情懷；相比之下，探界者的表現似乎更全能，沒有特別不行的短板，較大的終端優惠也更適合普通大眾。
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