1925年美國著名三大汽車公司之一的克萊斯勒誕生，這家車廠的歷史比不過福特也比不過通用，然而在經理艾科卡的努力下，卻成功的擠進主流市場。90年代末沒奔馳完成合並之後，更是在銷量上達到了全球汽車企業第三，資本額度第二的程度。國內比較熟悉的克萊斯勒款式有兩款，一是“君王”，二是MPV開山鼻祖“大捷龍”。
克萊斯勒君王(Concorde)，該車於1993年取代Imperial正式上市。Imperial(帝王)是克萊斯勒於40、50年代主打產品，車子款式一直研發到了93年才正式停產。君王為了接棒Imperial的市場，對車子進行了不少的改動。
裝載了V6 3.3排量的發動機，保證了車子的動力，能適應崎嶇路段。但由於發動機還是熟悉的美式製造，在提速方面會相對較慢。內飾與其他車型區別很大，設計師尤為偏愛這種偏平設計，內飾也如像車頭一樣採用同款設計理念。車子整體採用常見的美式風格，但車把手卻不同，借鑑了日產雅閣，車主握把會有種啓動戰鬥機的感覺。
君王這輛車在90年代有多貴?新車在33萬左右!哪怕是95年的物價，這輛車都夠在二線城市買套房。然而君王還只算是平民車，豐田、本田、尼桑、三菱這些有名的日產車，價格基本都在28萬-70萬之間，最貴的是豐田凌志400，價格高達69.5萬。而同期的克萊斯勒，除了君王價格稍高，彩虹售價29.5萬，太陽舞售價23萬，均價比日產車來着要合理的多。
其實不管價格高低，90年代能花幾萬去買四輪車都是一件了不起的事情，城鎮中能買輛摩托都能熱鬧半天，一輛四輪就更引人注目。一些車主買車之後，還特地配了連號牌、單號牌這種如今看着就很霸氣的車牌。
不過90年代能買這款車掛這些車牌足夠彰顯身份，如今用這款車在加上這些車牌，反倒是有種家道中落的感覺？