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如果你是個復古摩托車愛好車，一定聽説過高金GK1200，對，就是那輛中國產“凱旋”，也是國內唯一超公升級復古摩托車。從17年創建項目、19年米蘭車展首發，21年重慶摩展國內亮相，直至今年完成巡展及發佈，高金用了5年時間來打磨出來這輛GK1200，也吊足了大家胃口。現在它完成了正式上市，售價6.58萬元，沒有驚喜，但也基本在預期範圍內。
GK1200有3款外觀色，分別是薄荷綠、蒼穹灰和星眸黑，全部為單色方案，配色很普通，低調但看不出什麼內涵。
GK1200是中國以及奧地利KSR設計公司共同開發完成，即便如此，抄襲痕跡依然隨處可見，怪不得網友親切的稱它為“中國凱旋”。
車輛燈具全部為圓形復古造型，但為了考慮到年輕人的消費意願，光源則全部採用LED燈珠設計。
GK1200的發動機排量為1222cc，直列雙缸單頂置凸輪軸結構，最大功率61kW（83馬力）/6550rpm，最大扭矩108Nm/ 3100rpm，廠家標稱最高車速198km/h。作為一款自主生產的新機型，耐久性和可靠性有待市場驗證。
TFT儀表可以根據兩種動力模式完成背景切換，設計師足夠貼心。不過結合英倫的外觀設計以及細節所想要營造出的氛圍，這個儀表過於拉跨，違和感嚴重。也是我認為的全車最大設計敗筆，沒有之一。
官宣ABS來自於博世9代，但並沒有提及版本，根據經驗這種情況大概率不會是最新版本。不過在此説明，博世ABS是我測試過最穩定且效率最高的ABS系統，無論哪個版本，都可以提供強有力的剎車安全保障。
凱旋T100、T120車型之前配備的NISSIN日信剎車，在制動力方面一直被用户詬病，所以從22款開始，凱旋將T系列的剎車升級為Brembo品牌。而高金GK1200依然冒險使用NISSIN日信剎車，效果我沒實地體驗過，所以這裏不妄下評論。
日本原裝525規格的DID油封鏈條，面對如此大的扭矩輸出，鏈條的選擇很良心。
F.C.C滑動離合器可以確保輕盈的手感以及換擋清晰度，降擋頓挫也可以有所改善。
電子油門的最大好處就是可以輕鬆加裝定速巡航，這是國產車極為罕見的一項配置，間接説明高金內功深厚。
108Nm的強大扭矩配備牽引力控制是個必選項，該配置可以提高GK1200在濕滑路面的穩定性。
和多數汽車所配備的駕駛模式結構雷同，通過對油門信號的收放控制，來完成油門的響應速度，最終做到兩種風格化的輸出特性，此功能也是得益於電子油門。之前春風基於拉線油門做出過類似功能模式，實際效果可以用渣渣來形容。
電子油門可以更精確的控制噴油，而效果好壞的關鍵點在於電腦匹配和調校，期待高金的技術實力。
高金GK1200使用的電噴系統來自意大利馬瑞利品牌，也是與博世齊名的世界知名電噴供應商之一。
雙搖籃車架的關鍵部分由機器人焊接完成，強度得以保證。外觀後期通過磨砂噴塗處理，質感也得到提升。
復古車大差不差的排氣造型，外觀為不鏽鋼拉絲效果，非電鍍、非拋光，黑色車身採用磨砂噴黑處理。
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