日本向我們瘋狂輸出豐田、本田，他們自己開的是什麼看完扎心了

根據中國汽車工業協會 前瞻產業研究院整理的數據可以看到，2019年中國乘用車不同車系的市場佔有率分別為：國產乘用車佔全部乘用車市場的39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韓系4.7%以及剩下的其他車系佔1.3%。日系乘用車在中國市場佔比由2017年度 17%，到2018年同比2017年增加了1.5%，再到2019年的21.3%，日系車在中國市場的佔有率表現出了非常好的增長勢頭，也側面説明中國消費者對日系車的喜愛程度；日本把造的車輸出給中國，日本人自己開什麼車？實地探訪後心涼了，太扎心了。

在中國市場的日系車，又以廣汽豐田、一汽豐田、東風日產銷售表現最為優秀，消費者之所以會青睞日系車，主要是它給我們的灌輸的經濟實用、車身較輕、油耗低，還有更重要是發動機質量較好，低故障率。小編很好奇在中國銷售卓越的日系車，在日本市場表現力怎麼樣呢？

經過研究發現在日本的街頭上，最常見的車型竟然不是豐田、本田等在中國常見的車輛，而是一款K-car。K-car的車型嬌小，外形尺寸一般在3400*1480*200mm以內，排量僅有0.66L，這款車的油耗可以説是非常非常的小了，同等使用的情況下我們國內一般幾天加一次油，變換而這款K-car一箱油竟然可以使用一個月！

除了油耗小以外，在日本還有相關國家政策支持，不僅給予減税、在保險費用和年檢費用上也有很大的優惠政策；更吸引的人是停車方便，不需要像其他車型出示車位證明才能停車，這個對於日本這種平原面積不足十分之二的國家來説，停車方便是個多大的吸引力啊！

除了上述外，K-car的質量一如日系車輛不會讓人失望，一般情況下開幾十萬公里也不會出現什麼大的問題。是不是很吸引人，希望在中國也見到這個車型？很可惜，這個車型是日本結合日本國內路況專門開發的，所有技術都是受到保護的，並不開放出口。不過根據日系車目前在中國銷售的表現力，其性能優良、油耗較小的優勢，也還是非常值得選擇的。