定位相同，價格接近，無極500AC和高金GK500，誰會走得更遠？
高金GK500穿越版的價格終於塵埃落定了。以它自身的表現來看35900的價格也無可厚非，甚至於還有廠家想和摩友交朋友的意思。
因為看了發佈會的小夥伴都知道，這個價格要比海外版還低調，換句話説同一標準下，國內銷售的版本要比海外版配置更豐富，價格還更低廉。
但任何時候都不能自我陶醉，還要看一下週邊車型的表現。比如作為高金GK500直接對手的無極500AC，就是一個很好的參照物。
這款無極500AC剛上市之初，車友們對它的定價並不看好，認為它不夠低調，至少還可以再便宜點，但現在有了別人襯托，過頭來一看，這個價格又變香了。
無極500AC目前的售價是34980，這要比GK500便宜1000塊，這多多少少對於在這兩款車型之間徘徊的小夥伴就會造成影響。
當然到這裏可能有的車友會説GK500還有更便宜的版本。我們不可否認這一現象的存在，但事實上現在看來GK500穿越版更多是咖啡版的優化版，它所謂的穿越只是提升了車輛的騎行質感，並沒有將性能落實到穿越狀態下的直接需求。
因為按理來説穿越版肯定會在續航上下足功夫，而GK500顯然沒有如此操作，仍然保持了原來不痛不癢的油箱容積，這在無極500AC面前就要遜色很多。
畢竟人家雖然沒有喊出穿越的口號，但油箱容積達到了19L，這樣的設定在同一路況下就會立竿見影，所以誰是真正的穿越者一目瞭然。
既然這兩款車型的定位比較接近，整體的做工也都是自主品牌中出類拔萃的，那麼這裏就會有一個，除了吃瓜羣眾以外比較關心的問題。同為500級別的黑馬車型，這兩款車誰會走得更遠呢？
討論這個問題，就必須對兩款車做深入的對比，但事實上在騎士分享看來，這兩款車型之間的差異無非就是外觀，配置，性能，將這幾個點融合在一起，就是車友們比較關心的性價比。
外觀方面，這兩款車屬於各花入各眼，你喜歡誰就是誰，沒必要爭個頭破血流，刀兵相見，當然理性看待也不會出現這種現象，畢竟每個人的審美觀是不一樣。
配置方面，首先值得肯定的是這兩款車的規格都比較高。但即便如此高的規格下，它們也出現了差異。無極500AC所裝配的滑動離合器，手機互聯儀表，就可以高別人一大截。
性能方面，就發動機數據而言無極500AC也是很有優勢的，它的最大功率和最大扭矩都會好於GK500。至於操控兩款車都有各自不錯的表現，但因為這裏有一個滑動離合器的差異，我個人認為無極500AC就會更勝一籌。
那麼這是否意味着無極500AC就會走得更遠呢？其實也不一定，因為這只是車輛目前的一些表現。要想搞清楚誰會走得更遠，還要看誰的耐力更好，後勁更足。
假如這兩款車在爬樓梯，高金GK500目前顯然已經處於了二樓，而無極500AC卻還在一樓徘徊。如此説的依據就在於前者已經優化了，而後者只是初次見面。這就意味着無極500AC升級空間還會更廣。
除此以外無極500AC背靠的是隆鑫集團，這意味着這款車的身板更硬，而GK500雖然身後有高金動力，但顯然在整車的表現上，體格還是沒辦法和隆鑫摩托平起平坐。
如此看來，在無極500AC性能略有優勢，也更能體現性價比的前提下，再結合兩個品牌的體格，就會使得這款車更容易走得越遠越好。不過這只是基於目前兩個品牌和車型的分析，對於它們來説未來的路會有很多的不確定性，所以努力吧，國產摩托車，殘酷的競爭才會促使你們更上一層樓。
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