2020年是不平凡之年，對於汽車市場來説同樣如此。延期了半年才開幕的2020北京車展，各大汽車廠商都攢足了力氣，比如豪華品牌中大型轎車市場，就同時來了兩位重量級選手，一位是新款北京奔馳E級，而另一款就是本篇《日常實用性測試報告》的主角——2021款華晨寶馬5系，兩者在北京車展上演了一出“針尖對麥芒”的好戲。作為中期改款車型，這台新款寶馬5系在日常使用便利性上是否進一步有所提升？接下來我們將通過詳細評測為您揭曉答案。
測試車輛：2021款 華晨寶馬 530Li 領先型 豪華套裝
官方指導價格：46.69萬元
一、功能性配置測試環節
無鑰匙進入系統將手放入門把手內側便可感應解鎖，鎖車時需要觸摸車門把手內側後方的三條豎狀凸起即可，而橢圓形裝飾釦內部為機械鑰匙鎖孔。測試過程中，解鎖和落鎖過程順暢，沒有出現失效的情況，靈敏度表現不錯。此外，還車還支持CarKey數字鑰匙功能，但由於試駕車未提供相關車輛編號以及信息，手機app無法綁定，遺憾未進行測試。
後視鏡調節採用按鍵與撥杆結合的設計，位於主駕側車門把手後方。調節後視鏡時，需要先通過調節右側的撥杆來選定調節左或右後視鏡，然後按下前方圓形方向按鈕即可調節後視鏡鏡面角度。調節方式較為直觀，整個過程十分流暢，沒有出現按鍵操作與鏡面回饋不同步的現象。
發動機艙蓋的開啓開關位於駕駛席前部左下方，開啓發動機艙蓋需要連續拉動車內拉手兩次，然後直接上掀發動機蓋即可，非常方便。發動機艙蓋由兩根液壓挺杆支撐，能保持足夠的穩定性，遇到大風天氣也不會輕易產生晃動。
二、舒適性配置測試環節
駕駛席配備了記憶功能，設置時需要先按下“SET”鍵再按相應數字鍵即可，而想要恢復此前的設置，只需按下一次對應數字鍵，座椅及方向盤便可恢復至保存的位置，操作非常便利。
此外，試駕車前排配備了可三檔調節的座椅加熱功能，而通風功能並不支持選裝，只有頂配的行政型和次頂配的尊享型才有所配備。
在主駕駛座椅測試中，2021款華晨寶馬5系的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26cm，較老款車型行程要略長一些，可以滿足大多數駕駛者。
多功能方向盤支持上下+前後四向電動調節，前後可調節範圍為6.5cm，上下可調節角度為8.3°，可調幅度較大。其中，上下可調節範圍較老款車型有所提高，能夠滿足不同身材駕駛者的需求。
後排雖然為中間乘客提供了可摺疊式的頭枕，但並不能上下調節高度。而左右兩側座椅不僅配備了尺寸可觀且可調節的頭枕，同時還輔以柔軟的絨布枕墊，能夠大幅提升乘客舒適體驗。
前排中央扶手箱採用大面積真皮包裹，覆蓋面積出色，手感柔軟。靈活性方面，扶手不支持前後或上下調節，不過依然能夠在雙手三、九點位扶握方向盤時為手肘提供有效支撐。
三、多媒體配置測試環節
2021款華晨寶馬5系全系標配12.3英寸多媒體觸控屏，可以通過觸控屏幕和擋杆右側的多媒體旋鈕進行控制。內置最新的iDrive多媒體系統，UI界面與老款相比更為簡潔直觀，主界面可自定義，系統反應流暢，分辨率表現也很細膩。此外，該多媒體系統還支持車聯網和OTA在線升級，確保了後期使用的擴展能力。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，首先可以直接點擊屏幕中的“媒體”，或者在多媒體旋鈕處按下“MEDIA”字樣物理按鍵，之後便可進入媒體源選擇界面，接下來從中選擇AM或FM就可以進入收音機功能。收音機功能會自動搜索頻率，並通過數字顯示。如果想收聽特定頻率，可以點擊右側菜單欄中的手動搜索選項，隨後手動在屏幕上滑動或轉動多媒體旋鈕即可手動搜索頻率。如果想要將某一頻率收藏，只需在選定頻率下點擊右側的星星圖標，直至出現綠色“對勾”圖案即表示保存完成。
2021款華晨寶馬5系全車共4個USB接口，前排和後排各2個，其中前排為1個常規USB接口和一個Type-C接口；後排則為兩個Type-C接口，可以適用於不同移動設備充電。同時，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB接口電壓為4.9V，電流為1.41A；後排USB接口電壓為5.0V，電流為1.39A。此外，車內還提供了2個12V電源接口，分別位於前排杯架中間和後排空調控制面板下方。
導航系統有語音、觸屏和實體按鍵三種激活方式，激活後可通過觸控屏幕、旋鈕以及觸摸板來進行輸入，支持手寫與拼音。系統會根據輸入的關鍵字快速聯想出相關目的地信息，點擊確認目的地後會在地圖上顯示出其具體位置。當開始導航後，導航系統會在左側菜單欄中提供多種推薦路線，上面標有預計到達時間、行駛里程以及節油指數，駕駛者可以結合自身實際需求進行選擇。此外，液晶儀表可以映射導航的指引信息以及地圖，大幅提升了使用和安全性。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《嘗試新思路 試駕2021款華晨寶馬530Li》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
總體來看，2021款華晨寶馬5系的車內儲物空間數量並不算多，但是容積和位置都比較合理，依然能勝任日常儲物需求。前排和後排杯架內部都配備了限位裝置，能夠有效防止行駛過程中飲料瓶晃潵的情況發生。
儲物空間整體設計合理，拿取物品十分便捷。同時，前後車門板儲物槽均設置了隔板，將其劃分成兩個相對獨立的空間，大幅提升了空間利用率。此外，左右兩側後車門均設置了摺疊式的煙灰缸，如果能提供可更換的內膽將其變更為儲物空間，那麼對於不抽煙的乘客來説會更實用。
此次的測試車並不是頂配版本，但依然支持車內開關、後備箱按鍵、遙控鑰匙以及腳部感應等多種方式開啓電動後備箱。在常規座椅狀態下，後備箱內部空間比較充裕，雖然能看到輪拱侵佔後備箱的情況，但好在比較規整，不會過多影響空間利用率。不過遺憾的是全系車型的後排座椅均不支持放倒，擴展能力稍受影響。
對於2021款華晨寶馬5系的後備箱基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為49cm；開口寬度為103cm；後備箱進深達到108cm；後備箱地台與內部車頂的垂直高度為53cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時會存在一些偏差，僅供參考。
在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為198cm，優於大部分測試過的同級別車型。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1335cm。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2021款華晨寶馬5系的後視鏡面積較大，且主副駕兩側後視鏡均配備了雙曲鏡面，利於對後方視野觀察。實測成績也表明該車後方視野可視範圍極為出色，最終測試結果為左側29°，右側為24°，在測試過的同級別車型中處於上游水平。
在測試過程中，倒車雷達最遠在140cm處便可以感應到後方物體，雷達功率表現出色，能夠較早發現後方障礙物，並且每段距離間隔掌握較為均勻，易於駕駛者做出判斷。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2021款華晨寶馬5系的持續蜂鳴提示距離為20cm，與經驗值略有差距，在泊車時需要謹慎一些。
前雷達同樣分為了四段，最遠可以在70cm處感應到前方物體，與同級別車型表現相近。同時，每段提示音之間的距離控制合理，持續蜂鳴階段最遠距離為23cm，與標準值相差不大，表現可圈可點。
寶馬強大的全景影像系統已經在旗下多款車型上搭載，當然，眼前這台2021款華晨寶馬5系也不例外。其不僅顯示效果清晰，同時還可以顯示多個角度的影像，比如車頭視野、車尾視野以及車外左右側視野等，能夠極大地幫助駕駛者瞭解車輛周圍的情況。同時，這套影像系統還考慮到了多種實用場景，比如洗車場模式就是專門為了電腦洗車房準備的，垂直俯視的視角能輔助駕駛者更容易將前輪對準洗車房的車輪軌道。此外，可自由旋轉360°的“上帝”視角模式更是讓駕駛者快速且高效地瞭解車外的情況。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。瞭解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，2021款華晨寶馬5系的轉彎半徑為5.1m，屬於同級別平均水平，常規道路完成掉頭動作稍顯吃力。
2021款華晨寶馬5系的車門頂部均提供車內拉手，這項配置對於行動不便的人來説很有幫助，同時在顛簸路面或快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。
六、實用性配置亮點
手勢控制功能
2021款華晨寶馬5系依舊配備了寶馬“招牌”的手勢控制系統，這套功能包括但不限於泊車影像和360°全景影像系統，如多媒體操作以及音量調節也都可以實現。同時，手勢功能還可以通過特定手勢來喚醒自定義功能，玩味十足。
座艙關懷程序
寶馬獨特的不僅有手勢控制，還有座艙關懷程序，其提供了醒神程序和舒緩程序兩種模式。以舒緩程序為例，開啓後中控屏會顯示如座椅、音響以及出風口的圖標，代表的意思是該程序將對圖表中的功能進行主動設置。與此同時，車內會響起悠揚舒緩的音樂，並配合車內多色可調的氣氛燈以及空調系統，為車內人員營造出放鬆與愜意的駕乘環境。
座艙氛圍主題
除了座艙關懷模式，2021款華晨寶馬5系還新增了座艙氛圍主題功能，支持行政氛圍、悦動氛圍和休閒氛圍三種模式。以行政氛圍為例，開啓後遮陽簾會自動關閉，空調温度略微下降，多媒體中控屏的壁紙會自動切換，同時還會播放十分應景的專屬音樂，為你打造出多維一體的立體式氛圍。
通過測試不難發現，2021款華晨寶馬5系雖然改動不多，但由於老款車型有着很紮實的底子，尤其是細節處理到位，所以新車完全符合一台豪華品牌行政級轎車應有的水準。加之豐富的配置、出色的用料以及舒適的駕乘感受，能讓車內每一名成員感受到高級感。同時，大量科技化配置的加持，比如功能強大的泊車影像功能以及獨特的車內氛圍功能，都能為駕駛者提供不同以往的新穎體驗。此外，長軸版車型寬敞的乘坐空間，加之後排的絨布頭枕，都很好貼合了其商務定位，為後排乘客越級般的舒適享受。如果你想要購入一台宜商宜家的行政級座駕，但又想讓它多一些駕駛樂趣，那麼2021款華晨寶馬5系絕對是一個兩全其美的選擇。