獲批了！這條鐵路將穿越長江直達機場！

隨着滬蘇通鐵路二期

（上海至南通鐵路太倉至四團段）

初步設計獲批覆

滬蘇通鐵路將成為第一個

接入浦東國際機場的鐵路

未來

只需沿着鐵路大通道

即可直達浦東國際機場

浦東國際機場和高鐵站將僅隔幾百米

滬蘇通鐵路

根據批覆，滬蘇通鐵路二期新建線路106.785公里，設計時速為200公里，建設總工期按5年安排。正線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團等6座車站，預留曹路、惠南2座車站。其中徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團均位於上海市境內。

目前，滬蘇通鐵路二期先行開工段吳淞口長江隧道工程在持續推進中，施工人員正向工作井下投放設備，在完成大型盾構機安裝調試後，將開始隧道掘進施工，打通一條越江地下區間，滬蘇通鐵路二期工程將從這裏穿越長江和黃浦江。

2020年7月1日，滬蘇通鐵路正式通車，進一步提高了鐵路過江通道運輸能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系。蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市接入長三角鐵路網；南通至上海間的鐵路不需繞道南京，兩地之間鐵路出行最短時間壓縮到1小時6分鐘。

如今，滬蘇通鐵路二期將打開從北面進入上海的第二個通道，鐵路可以直接到達浦東新區。未來，南通1小時可直達浦東，鹽城到浦東也將只有2小時左右，滬蘇通鐵路二期也將成為揚州、泰州、南京、常州、江陰、常熟等地居民去浦東最快捷的選擇。

滬蘇通鐵路二期是國家《中長期鐵路網規劃》中沿海通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，其建設對貫徹落實長三角一體化發展戰略具有重要意義。同時，也將填補上海東部地區幹線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網絡佈局更加均衡合理。

《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》日前發佈，“十四五”期間上海將加快乾線鐵路通道佈局，實現上海中心城60分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達長三角主要城市。

素材：《人民鐵道》報業有限公司上海記者站（上海局集團公司融媒體中心）

文字：吳少妮 殷超

圖片：殷超 喻曉敏