文/磊磊
2021年，高歌猛進的各家車企，會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
日產逍客
外形層面，野性難馴、剛硬立體，或許是我們關於全新一代日產逍客外形最好的形容。具體來説，全新一代日產逍客的外形具備方方正正的軍事風與機甲感。整體線條硬朗平直，幾乎看不到一星半點的曲面過渡。前臉長條式大燈與運動式中網的衝撞，也拼接出一些“手辦感”。日產家族經典的V-motion前臉設計也頗具致趣與動感。
內飾層面，全新一代日產逍客採用有上鷗翼設計、炮筒出風口等新潮元素的配搭，已全然不是那種老實巴交的尼桑。中控台上部也採用較大面積軟質拼接。
科技配備上，全新一代日產逍客搭載有全液晶儀表盤、電子檔把、中控懸浮式觸控屏幕等一系列潮流裝備，大幅提升人機互動能力。除此之外，新車還將搭載ProPilot駕駛輔助系統，在駕駛安全和便利性方面也有不小的提升。技術層面，全新一代日產逍客基於全新CMF-C平台開發，車身減重60公斤，剛性提高了41％。
動力層面全新一代日產逍客或將主打一台1.3T渦輪增壓發動機，匹配12V輕混系統，匹配CVT無級變速箱。
外形設計上， 星越L有着吉利家族新產品線那種，北歐廓形滿載，中式肌理韻腳的新吉利味道。就設計細節來説，星越L採用了不少全新設計元素；首先，車頭以直瀑式中網替換了吉利家族頗為老梗的“水波漣漪中網”，黑化設計的前臉和車標也具備頗為別緻的運動味道。
而在側面，星越L整體風格相當硬朗、站姿挺拔，很符合中國消費者關於一台中型SUV的預期。來到車尾，星越L則將貫穿式尾燈、雙邊排氣等運動元素頗為妥當地安放，既展示出相當強的鋭氣，也看不出有任何拼湊感。
內飾層面，我們也不得不佩服吉利設計團隊的不錯水準，最讓我欣賞的一點在於，它很好地處理了“屏幕”這件事在整套內飾中的視覺存在。
既通過貫穿內飾左右的“超大聯屏”構建出相當不錯的科技感，也沒有讓它搶奪走太多的視覺重心，從而湮沒掉整套內飾所應具備的質感。而就車機系統來説，星越L將採用吉利GKUI人機交互系統，網聯資源與上手度均處於同級第一梯隊。
就技術平台來説，星越L基於吉利集團CMA架構衍生，而在整個吉利家族CMA產品序列中，星越L也是那台最大的車。車身尺寸方面，星越L延續着星瑞車型上表現亮眼的跨級戰術；就實際數據來説，這款車的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm。遠超RAV4、CR-V等標準緊湊級SUV，相當接近漢蘭達、鋭界等標準中型SUV。
座椅方面，星越L將有七座款型提供，得益於年檢政策的調整，當前7座SUV的使用已不再有那種“不太讓人接受的麻煩”。機械素質層面，星越L確實達到了當前吉利品牌所能觸達的上限。動力層面，星越將主打一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱。平台架構層面，新車也將基於與沃爾沃XC40、極星2等高線車款一致的CMA架構衍生。
作為廣汽本田繽智/東風本田XR-V車型的換代車型引入國內。
外形層面，相比現款車型，新車整體風格更具運動，頗有溜背的C柱設定也隱約透露出一些轎跑感。同時，新車保留了前代車型上頗有新意的隱藏式門把手設計。同時，新車將在終端市場提供城市/優雅兩組外形套件，兩組套件風格設定與顏色搭配，均有所區別。
內飾層面，新車應用雙飛翼式儀表台設定，並保留有大量實體按鍵，從而保證了駕駛動態中的盲操便利性。車機系統上，新車搭載本田全新一代Honda CONNECT智導互聯人機交互系統，支持手機遠程互聯。動力層面，新車沿襲現款，依舊主打1.5L自然吸氣/1.5T渦輪增壓兩套動力方案。
