(新春走基層)走近火車“4S店”的“醫生”：毫米間“妙手治病” 護車行千里
中新網蘭州2月20日電 (艾慶龍 高展)提起火車，民眾都不陌生，可提起檢修中的火車，大多數人就不清楚了。其實，和汽車在4S店定期檢修一樣，火車運行一段時間也要回到“4S店”進行保養檢修。
2月中下旬，記者來到有“火車4S店”之稱的中國鐵路蘭州局集團蘭州西車輛段，進入廠房，敲打聲與機器運轉聲此起彼伏。
輪軸裝修工劉曉燕操作數控外圓磨牀，對車軸輪座部位，進行檢修。在機器運行期間，她緊盯屏幕上的數值，對照分析偏差數據。她説，看似工作簡單，但數據稍有偏差，直接影響輪軸組裝，因此不敢有一絲懈怠。
蘭州西車輛段職工對組裝良好的客車輪對進行外觀檢查。高展 攝
“95後”劉曉燕所做工作是車軸檢查的第一步，也是至關重要的一步，檢修出的車軸輪座圓度、圓柱度、以及粗糙度有嚴格要求，如偏離固定尺寸，將對輪對組裝造成影響。
蘭州西車輛段是蘭州鐵路局最大的車輛檢修基地，每天都有貨運火車接受全面“保養”。
拆解、清潔、檢測、機車組裝……每個工序的職工操作大型機械或高科技設備工作着。在檢修工作崗位上工作已有20多年的何強見證了從人力檢修到機器輔助的過程。
以前，何強的雙手經常磨出水泡，工服上滿是油污。他舉例説，此前，緊固輪餅的卡爪需人工驅動，每次檢修，需要緊固3次，松卸3次，還要人工找平、找正、找圓，爬上鑽下，每天都腰痠背痛。
中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工劉曉燕操控機牀打磨輪軸。高展 攝
如今，工裝整齊乾淨的何強操作機器將車輪運送至數控鏜牀，輸入數值，啓動機器檢修。在何強認知中，輪軸裝修是件苦差事，而如今，高科技設備應用，使工作輕鬆不少。
據悉，火車在運行過程中受到天氣等多種外在因素影響，車輪受損率較高，因此需拆解分項檢修，而在安裝時，要求精度是千分之一毫米，也就是頭髮絲的六十分之一。
“輪軸和軸承的壓裝精度，是按千分之一毫米的標準進行選配。”蘭州西車輛段輪軸車間黨支部書記張明福介紹説，經過統一測量選配，確保輪對安裝上車，可以運行安全。倘若檢修失誤，列車在行駛過程中，車軸會發生熱軸等現象，嚴重時可造成列車顛覆。
在蘭州西車輛段黨委副書記李義看來，萬里鐵道線上，他們屬“幕後英雄”，默默奉獻，保障火車奔馳遠方。
“每天在全國鐵路線上運行5萬輛貨車車輛屬於蘭州西車輛段檢修。”李義接受中新網記者專訪時表示，儘管他們屬於“幕後英雄”，但他們也有耀眼的檢修成績。(完)
【編輯:黃鈺涵】
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