此次提車的車輛屬於定製車型，選裝了奔馳最大號的GIGASPACE駕駛室，整體的高度近4米，比標準版駕駛室高了不少。帶來的好處就是內部空間更大，同時在兩側的工具箱下面還多了兩個儲物格，可以放置更多的隨車物件。
同時還選裝了駕駛室頂部氣喇叭，相比標準版的喇叭，選裝的喇叭聲音更低沉，更加悦耳。此外，還選裝了駕駛室頂部的遮陽板，遮陽板上有GIGASPACE的標識，遮陽板中間採用鍍鉻裝飾，辨識度更高。
駕駛室下半部分和標準版的並沒有太大的變化，外觀顏色是國內比較少見的稀鐵灰，油漆也是選配了金屬漆。相對於普通油漆，金屬漆從感官上更具光澤，同時金屬漆相對耐磨性能更好，就算是樹枝輕輕劃到也不至於把油漆弄傷。
外觀上還可以看到，這台車我們選配了電子後視鏡，不過目前國內的法規對於電子後視鏡還處於一個探索階段，未來可能會放開法規。相對於常規的物理後視鏡，電子後視鏡可以降低部分行駛風阻，提升燃油經濟性，並且得益於電子後視鏡是攝像頭，因此也可以和方向盤進行聯動，以降低視野盲區。
根據選配報價，就是這個GIGASPACE的駕駛室和金屬漆，已經一些外觀裝飾件，整個駕駛室的外觀的選配價格已經近10萬元。特別是GIGASPACE的超大號駕駛室，其選配價格近七八萬元。
簡單説了外觀再説內飾方面，首先是我們卡友們接觸最多的座椅和方向盤，為了有一個良好的駕乘環境，我們給主副座椅都選裝了帶有通風、加熱和按摩的高配座椅。同時還選配了真皮包裹，再也不用擔心冬涼夏熱了，而且在長途駕駛以後，還可以開啓按摩功能放鬆一下腰部。
方向盤同樣我們也選配了真皮包裹，同時還選配了安全氣囊和方向盤鍍鉻裝飾。由於選配了液晶儀表和多媒體液晶屏幕，方向盤上的多媒體按鍵也升級成為了觸摸式設計，操作更加便利。
除了方向盤上的鍍鉻裝飾之外，雨刮器、檔把也選裝了鍍鉻裝飾，整體看上去質感要比標準版的黑色要好一些。中控台上我們也選裝了桃木裝飾板，包括副駕駛一側也有桃木條的裝飾，桃木裝飾配上鍍鉻，整個中控台的逼格一下子就上升了幾個檔次。
舒適性方面還選配了獨立空調、暖風，以及發動機餘温利用系統，在停車的時候不需要啓動發動機就可以進行製冷或者是加熱，特別是在晚上休息的時候再也不用擔心睡在車上會着涼之類的。再配上選裝的上下豪華卧鋪，在車上也能美美地睡上一覺。
底盤動力方面，發動機是奔馳第二代OM471，最大輸出510馬力，滿足目前國內最嚴苛的國6b排放法規。發動機還配了可變量水泵，可以根據散熱需求對水泵流量進行調節，配合電動百葉窗可以實現更好的散熱和降低能耗。
變速箱是奔馳自研的Powershift第三代，擁有12個前進擋，由於發動機選配了高性能發動機制動，因此並沒有裝配液力緩速器。後橋是奔馳自己的單級減速橋，速比為2.733，這樣的動力配置屬於大馬力小速比，比較適合高效物流。
由於是國6發動機，因此發動機後處理體積相對於國5會更大，帶來的影響就是侵佔了部分油箱的位置。所以在選擇配置的時候就面臨兩個選擇，一個方案是選擇兩個320L的油箱，電池、儲氣罐之類的都安裝在側面。
另外一個方案就是選裝更大容積的雙油箱，尿素箱改裝到駕駛室後面，電池縱置，儲氣罐放在車架內側，但是這樣的話就不能選裝原廠導流罩。為了能選裝原廠導流罩，這台車放棄了大油箱方案，選擇了兩個320L的油箱，這也算是一個小小的遺憾。
●編後語：
其他方面，這輛奔馳還選裝了駕駛室4點氣囊減震，自動遠近光燈、氙氣大燈、ACC自適應巡航、車道保持輔助系統等等。同時還包括音響和一系列燈光、攝像頭等預留安裝位置，整體的選配價格超過了20萬元，算是目前國內最高配置的奔馳新阿克託斯之一。在後期的內容中，我們也將全方面為大家解析這台與眾不同的車型，並且為大家進行長期測試。