豐田又要發大招，其他車可咋混呢？

在2017年之前，人們提到豐田的時候還最喜歡用“皮實”、“耐用”、“開不壞”等詞彙來描繪這個汽車品牌留給他們的第一印象，就猶如當年的那個怎麼用都用不壞的諾基亞，選擇豐田，就像選擇了一個務實顧家又老實的好男人。或許並不完美，但絕不會選錯。

之所以説2017年是一個時間節點，是因為在那一年四月份開幕的上海車展上，豐田正式宣佈將旗下最新的TNGA架構引入中國。自此，TNGA慢慢成為了豐田最新的代名詞。

其實豐田TNGA架構最早要誕生於2012年，直到2015年，第一款基於該架構打造的車型（第四代普鋭斯）才正式問世。雖然豐田兩年之後才將TNGA架構引入中國，但這並沒有影響到消費者對它的認可。隨着全新凱美瑞，全新雷凌/卡羅拉，亞洲龍等車型的推出，低重心、輕量化、操控感又慢慢地成為了TNGA架構的代名詞。當宅男愛上户外，新的生命，便從此誕生。

所以你要説豐田用TNGA革了自己的命，那還真是一點毛病都沒有。

不容置疑的是，在TNGA架構的加持下豐田的各個車型在整體質感上都得到了明顯的提升。但是，我們每個人又心知肚明，TNGA是屬於傳統燃油車的天下，以前是，未來也是。即便是豐田已經推出過純電版的C-HR、純電版奕澤，甚至是雷克薩斯也推出了純電版UX，但是個智商不為負的人都知道，這些官方號稱來自與汽油車型平行的純電動架構，永遠也逃不過一句“油改電”的調侃。

當然，豐田自己也不傻，在電氣化早已註定成為明日之子的時代，打造一個像模像樣的純電架構並加快推出正兒八經的純電車型，才是重中之重的事情。所以，才有了今天我們要説的事情。

大概在一週前，豐田一款全新的純電車型對外流出了官圖信息，該車最令人期待的點，就是它將是首款基於e—TNGA平台打造的車型。就如字面意思那樣簡單，e—TNGA其實就是豐田TNGA架構衍生出的專門研發新能源車型的平台。而這款新車對於豐田的意義，就如同ID.4對於大眾集團MEB平台的意義，其重要性不言而喻。

新車的官方信息雖然並不多，但也能看出不少端倪。封閉的中網，伶俐的燈組，硬朗的線條，層次感鮮明的車身樣式，在這套全新的設計語言下，這款新車不要説是和現有的所有豐田車型都截然不同，就是和所有大廠基於純電平台打造的車型相比，都是天壤之別。

根據此前曝光的信息，豐田這款新車或將定位於中型SUV，車身尺寸或與RAV4相仿，不過其軸距方面的數據會更加優秀。

如果你覺得這款新車離我們還相當遙遠的話，那你就錯了。下個月，2021年的上海車展將如期舉辦，而它則會在車展上進行全球首發，更加具體詳細的信息也會一併由官方對外宣發。

或許是巧了，也或許是命中註定好了，4年前的上海車展上豐田將TNGA引入中國，4年後的上海車展上豐田又全球首發第一款基於e—TNGA平台打造的車型。

現在，讓我們將時間倒回到2020年。12月初，豐田官方正式發佈了e-TNGA純電平台，該平台將生產豐田集團下未來的全新電動車產品，並同時發佈了一張全新的純電動SUV車型的預告圖。

同月中旬，有外媒報道：豐田已經在歐洲註冊了BZ系列純電動車型商標，其中包括十款車型，而第一款BZ系列車型有望將於2021年正式發佈。而BZ的含義則是“Beyond Zero”，也是豐田汽車向零排放轉型的口號。並且，第一款BZ車型還將衍生出斯巴魯首款純電動車型。這或許就是繼豐田86和斯巴魯BRZ技術共通之後，又兩款令車迷津津樂道的車型。

豐田表示，e-TNGA平台將具有很強的模塊屬性，前橋為固定形式，而後橋電機、電池組大小則可以根據需求變化，其所生產的車型可以容納從50kW·h到100kW·h的電池組，最大續航里程可以達到600km以上，並支持多種驅動形式。

除了上面那台純電SUV之外，豐田還會陸續推出基於該平台打造的小型跨界車、大型SUV、轎車和MPV車型。同時新車將在全球範圍內銷售，並在日本豐田的ZEV工廠生產。

在豐田和斯巴魯將組合拳打得如火如荼的時候，“老大哥”雷克薩斯豈能坐以待斃？就在近日，雷克薩斯也官方發佈了一張全新純電動概念車型的預告圖，並且實車將會在3月30號正式亮相。而它，也將是雷克薩斯首款基於e-TNGA平台打造的全新車型。

從幾張預告圖中可以看出，雷克薩斯這款新車極大可能是一台轎跑SUV，造型上雖然有着明顯NX的影子，但大量的鋒利線條所雕刻出的那種鋒芒且運動的質感再加上溜背的車尾，還是相當符合雷克薩斯對於汽車美感的專屬見解。

我不免想起豐田ZEV工廠副總裁曾經説過：基於e-TNGA技術的多功能性和靈活性，可以使我們設計和製造出的不僅僅是一款電動汽車，而且還將是擁有優良操控性和漂亮外觀的車型。我們或許無法預知，未來哪些詞彙會成為e-TNGA的代名詞，但我們可以確定，未來的電動車市場上的競爭會愈加激烈。

面對前有大眾MEB平台的重壓，後有老對手日產e-POWER技術準備入華的虎視眈眈，在混動領域過的如魚得水的豐田其實還是有着不小的壓力。但願這種壓力，可以成為豐田鞭策自我的動力。至於説e-TNGA的產品未來會收穫怎樣的市場表現，自然會在未來得到印證。