在昨日特斯拉對外公佈了事發前1分鐘的車輛數據後，網絡上的輿論逐步開始反轉。
特斯拉在昨日深夜再次對外公佈了本次事件的最新進展。
萬萬沒想到劇情反轉會來得如此之快！
在特斯拉昨日對外公佈了事發前車輛1分鐘數據後，輿論譁然，因為根據數據以及特斯拉給出的説明，車輛的制動系統是正常工作的，並且得益於特斯拉良好的安全輔助系統主動將車速緊急制動在48.5km/h左右迎接碰撞，否則車主將會以90km/h的時速和前方發生碰撞。
特斯拉
孰是孰非已經一目瞭然，即便不是汽車領域的從業者，通過簡單的對比數值大小也能判斷出特斯拉在本次事故中的制動系統是沒有任何問題的。
據悉，特斯拉的剎車制動系統採用的供應商是博世，這套博世的iBooster線控剎車系統算是和能量回收與無人駕駛最佳匹配的一套了，在以往的類似事故中均證明這套系統沒有任何問題。
所以網絡上一邊倒的輿論逐步開始反轉，不少網友心疼特斯拉，要求車主給出明確、合理的解釋。
甚至有不少網友直呼：我還是喜歡從前那個高冷的你，愛你，特特！
當然，也有部分網友仍然堅持認為特斯拉給出的數據是造假，無論是事發前1分鐘還是事發前30分鐘的數據，他們都認為小學生也可以做一份出來。
於是乎網絡上開始了兩方對罵的情形，但明顯可以發現，理智的網友佔大多數，這一點讓我很欣慰！
在昨日晚間，特斯拉深夜再度對外公佈了此事的最新的進展，特斯拉表示，將數據按照監管部門的要求給到了客户，但至今無法和客户取得聯繫，無論是電話還是郵箱；已經按照監管部門的要求進行了整改並積極配合調查，同時多次申請要求第三方機構介入調查；
同樣是深夜再度回應，但網絡上對於此次回應的態度卻截然不同，大部分網友開始支持特斯拉。
輿論開始反轉
因為正如我們昨天提到的，眼下對於維權車主來説十分的不利，如果沒有辦法證明特斯拉數據造假，那麼大鬧車展引起輿論譁然的女車主勢必要承擔本次事件的全部責任。
車主算不算碰瓷特斯拉？
眼下特斯拉無法和車主取得聯繫，並且鄭州監管部門也不願意推薦第三方檢測機構，這就讓本次事件陷入了兩難。而從特斯拉提供的數據以及輿論的反轉不難判斷，車主是存在知情不報、刻意抹黑特斯拉的情況。
特斯拉
目前特斯拉主動申請第三方檢測，但因為無法和車主取得聯繫得到授權，所以本次事件的進展還需要繼續觀察。
寫在最後
截至發稿，特斯拉昨日深夜的回應已經有超4萬人點贊，近8000條留言，具體的內容大家可以移步至特斯拉官微查看。
你覺得特斯拉是被冤枉的嗎？或者你有什麼看法？歡迎在下方給我留言，我會及時回覆！