大家好，這期分享的是尊重同學意見，25萬選了本田URV，車主説了二個字。
汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領造車，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。“操控之王”寶馬3系，在橫向對照中能力不凡。“浪漫男人”標緻508，在同價位車型中獨樹一幟。隨着車型的斷更新迭代，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如本田URV。
本田URV在本田的支持下名氣不錯，它擁有儲物載人能力，真正以購車羣體以空間大小放在首位的需求為發展目標，所以，購車羣體對本田URV的滿意度頗高。不過，大家的精神生活不斷提升，車主對購車的側重點也不斷變化，底盤穩定性、油耗、安全性等等，如果僅僅仰仗一項優點，優秀的車型總會落後於其他同類車。
今天的分享嘉賓是謝先生，開着福特鋭界跑了4年，他想開新車，所以落地29萬買了本田URV，在跑了3600公里後，他坦言：開過後才清楚差距有多大。本田URV是什麼吸引了他？和福特鋭界相比究竟有什麼區別？接下來就請駕車者聊聊自己的切身感受！
我不得不説我被它的外觀給吸引住了，車體造型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強大的創新力。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。比起福特鋭界，我比較滿意本田URV的感覺。感覺許多人喜歡這款車的外觀，特別從側面去看，能夠看出它超前的設計理念。大燈照亮前方，後視鏡幫我觀察後面，而尾部造型沒有那麼張揚，相對收斂一些。從外觀上比較，本田URV確實比福特鋭界更有味道。
提到內飾方面，中控雖説整齊簡約但功效可是一樣不少，內飾材料較細膩柔軟，比老款有了較大提升，凸顯出對消費者的滿滿誠意，此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾板讓層次感進一步提高。假如要和福特鋭界比內飾，我的確更中意本田URV大方得體的內飾佈局。座椅不僅擁有不錯的包圍性且很貼合身體，從兩車整體表現上看，個人認為本田URV內飾勝過福特鋭界。
説到動力，本田URV有許多型號，但是我最終選擇“本田UR-V 2017款 370TURBO AT兩驅尊貴版”，本田URV享有排量為2.0的直列4缸渦輪增壓發動機，才有272Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來説，本田URV的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，半坡起步和爬坡超車相對考驗用車者的水準。與發動機匹配的是一款9擋手自一體變速箱，其平順性不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。動力上還是和福特鋭界有一些差距。
説到空間，其空間表現不言而喻。由於身高1670毫米，一個178釐米的年輕人沒有感到窒息。車尾寬1942毫米，可以很好地容納三個超大的人。2820毫米的軸距表現讓它擁有了很大的空間優勢，使得它的縱向深度達到了一個新的高度，前後排乘客都可以在座椅上抬起雙腿。此外，本田urv在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調出風柔和，長時間吹風不會有不適感。隔音效果更好，高速行駛時還能在車內愉快地交談。總的來説，本田urv的性能實際上比福特的夏普空間要好。
在燃油經濟性方面，本田URV較高的油耗表現成為它的弱點。經過統計，標準油耗是10.8L，在高速路上急速行駛的油耗有9.0L，城區堵車時，油耗高達14.0L，關於該SUV且車體重量為1804KG的車子來看，本田URV好像油耗表現不如福特鋭界，有點相差對我來看沒什麼影響，絕對可以接受。
經過以上的描述，本田URV各方面可以滿足了我的要求，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。不可否認，福特鋭界的表現也相當卓越，但還是本田URV更得我的真心。現在特別多的人在開本田URV，我堅信本田URV的未來一定大火，用車到現在，我有二個字想説：滿意！