各位朋友大家晚上好！眾所周知，我國大部分地區由於多山的地形環境，普通家用轎車的底盤離地間隙較低，碰到馬路牙子或坑窪地面容易刮傷底盤，而SUV憑藉較高的底盤離地間隙和空間需求，深受我國消費者的青睞。在我國家用SUV市場上，本田憑藉繽智和XR-V這對“雙胞胎兄弟”2019年累計銷量分別為116825輛與147203輛，屬於小型SUV市場上的香餑餑。
而作為日系老大哥的豐田在這方面有些遜色了，旗下C-HR與奕澤這對“雙胞胎兄弟”銷量卻不盡人意，2019年累計銷量分別為59461輛和52989輛，豐田雙胞胎銷量相加也不及本田繽智這一款車，這種市場表現對於豐田汽車來説絕對是非常罕見，對於這樣銷量豐田也是束手無策，顯得毫無辦法。
下面睿哥就跟大家好好分析分析，豐田C-HR與奕澤這對雙胞胎就像卡羅拉和雷凌一樣的關係，其中C-HR為廣汽豐田生產銷售，奕澤屬於一汽豐田生產銷售。售價方面C-HR官方售價為14.18-17.88萬區間，奕澤官方售價為14.68-17.58萬區間，目前這兩款車優惠幅度均比較小，只有5000元左右，對於其它競品動輒上萬的現金優惠，這兩款車最主要的方式就是降價。
外觀方面，C-HR和奕澤的外形設計完全與中庸的豐田設計理念截然不同，兩款車的外觀總體設計非常相似，前臉造型充滿科幻感，前大燈將豐田logo完美的串聯起來，下方為黑色菱形進氣格柵，顯得年輕時尚動感素質十足。側面設計同樣非常前衞，一道彎曲的腰線格外顯眼，車頂從C柱的位置以掀背造型延續至尾燈，充分詮釋了轎跑SUV的範兒，憑藉潮流時尚的外觀造型，開上街你就是最靚的仔。
內飾部分，C-HR與奕澤同樣差別不大，中控台採用不對稱佈局，偏向駕駛員部分，雙管炮筒式儀表盤加9英寸液晶中控屏組合還是可以滿足年輕消費者的使用需求。內飾用料上，採用大面積軟質材料，拼接處採用了縫線工藝，在發亮的中控飾條的點綴下還是比較有檔次感，C-HR全系標配多功能方向盤，支持藍牙電話，語音識別控制，手機連接等功能。就內飾而言雖然不是出類拔萃，但也不是特別落後。
配置方面，C-HR和奕澤的實用配置一點也不含糊，全系標配8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車、車道偏離預警，6揚聲器音響系統、自適應遠近光大燈、ACC自適應巡航、無鑰匙進入和啓動等功能一應俱全，就安全配置和實用性方面，比本田繽智和XR-V豐富太多。
動力方面，C-HR與奕澤全系搭載一台2.0L自吸發動機，最大馬力 171匹，最大功率為126Kw，峯值扭矩為203Nm，傳動匹配10擋CVT變速箱，雖然這套動力總成並不出色，但對於年輕消費者日常駕駛完全不成問題，而且百公里油耗僅需7.5L，省心耐用保養方便。
而豐田這兩款車最大的問題就是空間表現和定價，由於兩款車採用溜背式風格，導致內部乘坐空間受到了一定影響，尤其是後排乘坐空間真的很侷促，與本田繽智和XR-V的魔術空間相比完全差了太多，再加上本田這兩兄弟售價低廉，更吸引消費者，對於豐田C-HR和奕澤來説，如果不採取一定的降價策略，那麼在小型SUV市場上，將繼續被本田兄弟吊打。