中國青年報客户端福州8月26日電（李翔 馮天翔 中青報·中青網記者 陳強 ）今天凌晨5時許，經過近5個小時的施工，福（州）平（潭）鐵路引入福州南站最後一組道岔鋪設完成，標誌着福平鐵路全面融入全國高鐵網。
零點20分，隨着現場作業的哨聲響起，挖掘機、軌道吊機等7台大型機械設備配合700多名施工人員開始拆除既有線路、焊接鋼軌等作業。
因封鎖施工天窗時間有限，此次施工需在5個小時內完成。施工過程中，各部門緊密配合，分工明晰，定人定責，施工人員按照計劃，有序進行施工作業，順利完成鋪設任務。
福平鐵路線路全長88.43公里，始於福州站，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其餘為新建站，計劃2020年年底具備開通運營條件。
據介紹，福平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（台）通道京福高鐵的重要延伸，在福州站溝通合福、向莆、峯福鐵路；在福州南站銜接沿海鐵路温福、福廈段；在長樂溝通規劃的沿海鐵路客運專線。這條鐵路開通後，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經濟圈”，結束平潭島不通鐵路的歷史，對完善閩東北區域鐵路交通網絡、發揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。
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