大家好，本文將和大家分享《同樣22萬，比亞迪宋新能源和現代勝達該選誰本文給你深入剖析》。
在車型不勝枚舉的今日，上百種選車標準充斥着消費市場的購車需求。在21萬價位選車時，許多人面對這個選擇的時候都比較迷茫，經常會有人推薦比亞迪宋新能源或者現代勝達，但是汽車品牌僅憑單一的優勢是無法守住市場並持續發展的，今天就給大家帶來答案。
王先生是一位老車主，他對比亞迪宋新能源和現代勝達很有發言權，他自己有兩台車，其中一架是現代勝達，另一台就是比亞迪宋新能源，所以他對這兩款車都有發言權。比亞迪宋新能源真值得我們選擇嗎？比亞迪宋新能源和現代勝達到底有何較大的差別？接下來轉述車主的內心感受。
先看比亞迪宋新能源的外觀，外觀還算過得去，不能與ERX5這類德系車比較，但還算耐看。外觀中規中矩吧，沒新款的前臉，但也不嫌難看。車燈我覺得不能全系LED實在是不足，標配LED多好。適合老人開，就是車漆有點薄。
再看現代勝達，買全新勝達看中的就是它的外觀，大氣，漂亮。高端大氣上檔次，屁股特別雄氣，就是太矮了，高度才1米68。臉特別好看，分體大燈，亮度還可以調節，自動控制遠近光，這麼大的車看起來就大氣。中規中矩吧，除了日行燈和夜間的後車燈能多吸引一些目光外，別的很平庸。
進入比亞迪宋新能源車內，看過許多SUV的內飾，我覺得宋絕對是名列前茅的好看。儀表盤是指針的液晶儀表的組合，看起來更方便。中控用軟質材料，看上去很有質感。我提的4S展車，異味基本上沒神馬，不過還是淘了幾個炭包放在車裏。空間的話，很足夠了，這輛車我經常開，然後沒事接我女朋友吃飯，或者開車去遊山玩水。第一排空間有，但是構造合理性與新款有差距，駕駛位坐姿稍高。第二排座包放倒後後，全平，很不錯。後備箱也是挺大的，放三個中等旅行箱也是沒有問題的。
再看現代勝達，這個車的內飾感覺稍微有些粗糙，細節的地方還是需要進步的。內飾看上去挺有現代感的，科技感也比較好，屏幕比較大，功能性也比較齊全。塑料太多了，不過勉強接受吧。新車有異味，有時有震動異響。空間就是真的不用誇了，真真正正的是大空間，這個屬於大空間吧。就是軸距有點小，腿部空間不是那麼大。全家5口人出行，還是可以的，第二排放倒一個座，小孩可以後面玩，也可以睡覺，不錯。只能説空間夠用，後備箱小了點。
先開比亞迪宋新能源，操控靈活穩健，兩噸多重的車，比我的預期要好多了。方向盤輕巧單手可隨意操控，指向準。底盤對道路的感知很靈敏，對路面的反饋很不錯，過一些溝溝坎坎的地方總能輕鬆應對。剎車的表現還是不錯，點剎，急剎都能有不錯的制動功效。舒適度很好，對我媳婦這種馬路殺手，坐上去都不緊張，也就説明這個車很舒服，讓她放鬆了。就算我速度開得快，在路上也特別穩，這點我特別滿意。感覺相當舒適，駕乘體驗同是一流，其中最主要的是來自空間、底盤和聲音。我主要是對這個座包有點硬，感覺不是特別舒服，在一個的話就是有些軟件需要樹屏不能分屏操作。
再開現代勝達，操控不錯，開起來沒感覺車那麼大。變向指向性還是可以的，路感反饋個人覺得也還是可以的。四驅穩定性比較好，適時四驅操作靈活簡單。高速調成最重，感覺穩重。其實從銷量和名氣就可以看出來，如果他的舒適度不好，也沒有這個銷量了。車輛舒適度表現確實挺好的，這款車子底盤強調的不錯。隔音好，發動機的噪音小。座包短時間乘坐還算可以，時間長了感覺座子很硬，不太舒服。
總結來看，比亞迪宋新能源和現代勝達的優缺點也蠻明顯的。對於比亞迪宋新能源來説，用電啓動或提速時動力感很強，駕控感想很好，運行中也很平穩順暢，沒有頓挫感，不過夏天烈日下，空條吹到手發冷了，來自頭頂大天窗及前擋玻璃留在儀表台上的高温輻射特難受。電掉得較快。現代勝達的話，外觀又大氣又動感，買這車就是衝外觀來的，但是沒有電加熱，內飾有點簡陋，原車導航不能直接顯示時間，還得按一下，顯示兩秒。比較兩款車之後，各位怎麼看？