當地時間3月6日凌晨，在經過了6個多小時的閉門會談後，俄羅斯總統普京與土耳其總統埃爾多安達成了土敍兩國在敍利亞境內的停火協議，從6日當天開始執行。然而與歷史上無數次所謂的停戰協議相同，想要讓處於白熱化戰鬥狀態下的兩方冷靜且規矩地執行停火，基本上是不太可能的事情，零星的衝突乃至交火仍會在未來一段時間內時不時地發生。而這一次，在停火協議簽訂後，巴沙爾政府卻遭受了一記沉重的損失……
敍利亞空軍的米格-29戰鬥機編隊
據敍政府軍空軍人士證實，當地時間3月8日上午，一架敍軍米格-29SM戰鬥機在敍利亞西北部地區墜毀，駕駛該機的是敍王牌飛行員尤尼斯·馬克蒂德准將，這位將軍是敍空軍的一名老將，曾執行過多次監視和驅逐美國、土耳其和以色列等國戰機的任務，堪稱經驗豐富。據悉在戰機墜毀之時，馬克蒂德准將彈射出艙，但因跳傘高度太低且空中姿態不正，降落傘未能完全打開，故沒能保住性命。
有消息稱該機被土耳其F-16擊落
針對此事，敍軍方並未透露太多消息，只稱這架米格-29SM升空後不久就與地面中斷了聯繫，原因“大概率是機械故障”。但據部分敍利亞消息人士透露，該機極有可能是在敍西北部邊境地帶被土耳其空軍F-16戰鬥機擊落，其原本執行的任務是偵察土軍E-737預警機的活動規律。
敍利亞內戰打了9年之久
在官方發佈更多消息前，這兩種説法都有一定的可能性。以敍利亞空軍的零配件庫存來看，儘管有俄羅斯在背後支持，但9年的內戰依然令敍政府軍其元氣大傷。出動的戰機若是被擊落倒還好，倘若是帶着戰傷返回，自然需要對其進行修復。
對於任何一個國家來説，在整整9年的高烈度戰爭環境下，地勤維護人員的疲憊水平和庫存零配件的消耗量都遠遠超過和平時期。因此，維修失誤或零配件機械故障都有可能導致這架米格-29SM墜毀。
土耳其空軍E-737預警機
至於被土耳其F-16擊墜一説，也並非完全沒有可能。雖説米格-29是敍利亞空軍現役最先進戰機，但戰鬥機有限的機頭尺寸限制了火控雷達的直徑，且發動機功率和供電量都遠不能與大中型飛機相比，這一切的因素都限制了戰鬥機的雷達探測範圍，即便攜帶了專用偵察用吊艙，也遠不及預警機看得遠。因此，在執行中遠距離偵察任務時，戰鬥機其實並不是最佳之選。用米格-29去探查土耳其預警機的活動空域，效果恐怕適得其反，會被土軍預警機搶先發現。
美軍RC-135電子戰機
一般來説，搭載高功率雷達和探測設備的大中型專用電子戰機才是遂行偵察任務的最合適裝備，如俄羅斯的伊爾-20、美國的EP-3和RC-135等型號。然而對於中小國家來説，其很難開發出這種水平的專用電子戰機，且本身就沒有太多需求。至於打了9年仗的敍利亞，就更沒能力研製和使用此類裝備了。因此若這架米格-29真的是去執行偵察任務，那也只能説是沒有辦法的辦法，或許也正是如此，才選擇由經驗豐富的空軍准將駕駛，只可惜仍未能“逃過一劫”。
土耳其總統埃爾多安
截至目前，土耳其和敍利亞官方都未對此事做出更多評論。倘若真是土軍戰機所為，那埃爾多安方面無疑等於公然違背停火協議。至於真相究竟為何，我們可耐心地等一等。