作為消耗品，汽車在長時間的使用過程中難免會發生故障。但是，由於車身內部零件過多，沒有設備仔細檢查的話，很難找到故障的具體原因。
當然，除常規的零部件的損壞外，還有一種困擾消費者的問題就是怠速異響。相比直觀的機械故障，怠速異響需要找到故障原因才能徹底根除。所以我們今天的話題是，引發車輛怠速異響的原因是什麼？
通常來説，引發怠速異響的原因在於發動機內部，或者説機艙內部。當車輛處於怠速狀態，車內能聽到清脆並伴有節奏性的異響，大概率是遇到了老司機口中的"敲缸"現象。
但是車輛造成敲缸的因素有很多，比如常見的活塞與氣缸間隙過大，在活塞處於壓縮行徑時，可燃混合氣體的壓力和温度都會上升，如果沒等火花塞點火就爆炸，就是所謂的爆震，長時間爆震會對發動機造成不可逆的損傷。
同時，加註辛烷值過低的燃油也會導致車輛出現爆震現象，這也是我不推薦消費者加註比自身車型標號更低的燃油的原因。
相比敲缸，敲氣門同樣會造成發動機異響。並且，形成敲氣門的因素會更多。比如曲軸箱油麪異常、機油壓力過低、氣門座間隙過大和氣門導管異常磨損等多種情況都會引發發動機怠速異響。
除此之外，發動機皮帶輪也是造成異響的重要元素之一。如果車輛的皮帶輪發生錯位，或出現皮帶老化等現象，車輛會在怠速時出現類似"滋滋滋"的聲音。相比敲缸或敲氣門，皮帶輪發生異響會更好辨別一些。
其實怠速異響也並非全是發動機的鍋，對於車齡較長的老車而言，機腳架在長期磨損後出現位移或支撐不足的情況後，運行的發動機失去固定着力點，會形成類似"噠噠噠"的碰撞聲音。
行走機構在車輛怠速時發生異響也多出現在老車或事故車當中，其中，老車怠速異響的原因多為擺臂襯套老化，金屬部件之間缺少緩衝，與上文所提的機腳架情況類似。而事故車的行走機構發生異響大多是受衝擊部位發生形變，並疏於更換，當發動機啓動後，損壞的配件會與正常配件產生共振，並造成異響。
車輛怠速異響與內飾異響不同，它們大多是因為機械故障所造成，所以在車輛怠速時發生異響可以看作是機械故障的信號，此時應該前往正規的店面檢查異響原因，並在最佳時間更換損壞的配件。