記得日產樓蘭是2011年在國內正式上市的，作為日產汽車首款大型跨界SUV，當時定位與漢蘭達和福特鋭界同一級別，由於定位太高，價位不夠親民，所以不怎麼受國人的待見，這個價位還有更多的選擇。不過我倒是挺關注，自從新一代日產樓蘭出來後，就一直有換車的打算，又加上價格比較感人。所以最後在老婆的支持下一起去了4S店，把陪伴自己4年的軒逸置換了，提了這輛2019款的樓蘭 2.5L XL兩驅智聯豪華版。
首先外觀方面，外觀設計“胖胖的”，但是不顯得臃腫，外觀既有現代美感，又有成功人士該有的穩重。車頭前臉設計仍舊採用家族式的" V- motlon”設計理念，中網的鍍鉻線條勾勒很能體現現代美感；兩側LED大燈是不規則的設計，配合中網的設計，比較顯得個性鮮明，不過霧燈造型相對中庸得多。車尾造型看起來比較敦厚，我比較喜歡這個豐滿的“大屁股"，特別的性感；車尾燈造型與車頭大燈遙相呼應，比較有設計感，很突出時尚個性；雙邊共兩排出氣的排氣設計，顯得比較有氣勢，特別是扁平的尾喉設計，比較動感。
樓蘭的側面造型大氣又帶有動感，腰身線條豐富，勾勒出一種柔美的感覺；懸浮式的車頂構造，配合整個車身，始終讓我感到有一種貴族的味道。同時還匹配了18英寸的雙五幅式輪轂，造型大氣且時尚。在車身尺寸上4897/1908/1691mm的車身長寬高，2830mm的軸距表現，定位於中型SUV，同級別車型中車長和軸距具有一定的競爭優勢。
內飾上，打開車門就能感受到一股家用的氣息，碩大的四幅式多功能方向盤，真皮的座椅用料，中控台簡約，佈局清晰，沒有什麼多餘的修飾，一股日系實用風撲面而來，很有居家範。10英寸的中控觸摸液晶大屏設計，支持手機互聯、GPS導航、車聯網、OTA升級，語言操控等等功能；同時，7英寸的彩色屏 經典的機械指針式儀表盤組合，並不顯得落後，總的來説科技感還是滿滿的。值得一提的是還配有BOSE喇叭，厚道！打開音樂，躺在被稱為”日產大沙發“美稱的座椅上，那感覺特別的美妙。
空間上雖然是5座的標配，但是空間設計真的很到位，特別的寬敞，差不多與7座級別的車型相近，並且在全景天窗的加持下，顯得特別的大；同時後排座椅支持按比例放倒，幾乎全平狀態，簡直就是一張移動大牀，出門旅遊連酒店的開房錢都省完。後備箱也是特別的寬敞，容積可達535~1425L之間。
最後動力上，重達1.7噸的大個子樓蘭搭載着一台2.5L的自然吸氣發動機，看起來有點像”小馬拉大車“，但是實際上並不是這樣，相反比較平順，186匹的最大馬力，229牛米的最大扭矩，配合CVT無極變速箱，開起來非常的流暢，很佛系，加速比較平緩。不過如果打開ECO模式的話，相對顯得肉一些，不過市區行駛的話還是足夠的。不高上高速的時候猛踩油門，發動機噪音比較大，有一種嘶吼的感覺。那麼對於這輛舒適又有大空間的樓蘭，同時又滿足國VI排放標準的車，你有什麼看法？
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