大家好，闊別一週，車叔可想死大家了！首先車叔要説一下，上一週暫停節目的主要原因是成都車展……
不過，成都車展上雖然很熱鬧，但是真正上市的新車卻不多，大多數車企都選擇在這一屆的成都車展上發佈其概念車，大談下半年規劃……
對，像極了闊別10年的高中同學聚會：扛過了疫情，各大車企齊聚一堂，大家喝着酒吹着牛，説自己怎麼毫不費力的扛過了疫情，吹自己下半年將如何一展宏圖……
好在，成都車展上也不是所有車企都“喝了個大醉”，下面這幾家不就是一點沒醉的麼。
車叔快評：看別克多積極，才7月底就發佈2021款君越了，其實這和近年來通用銷量的下滑有脱不開的關係，作為通用在中國賣的最好的子品牌之一，這樣的表率還是要做的！所以，2021款的別克君越為了表示誠意，再次推出了1.5T的版本，指導價甚至來到了21.98萬元，這可是君越歷年來不算優惠的最低指導價了！
車叔快評：這絕對是年度最重磅車型之一！兩廂版思域，而且全系都帶有運動外觀套件，不説別的，中置雙出的尾排真的不要太帥！值得一提的是，手動擋並不是最低配車型，它直接是全系的次頂配，這對於喜歡玩車的小夥伴而言簡直是天大的福音！看着兩廂思域，車叔想起了一句話，“可怕的不是別人比你有天賦，而是別人不僅比你有天賦，還比你更努力！”
車叔快評：老得快掉牙的三菱帕傑羅還在不斷推出各種特別版，説明它還是有一定的市場的，可為什麼三菱-日產就沒想過給它推出個新款呢？要知道，以帕傑羅的名頭，加上如今日產的技術，稍微用心一點，就一定會是個爆款！
車叔快評：看着大眾推出了探嶽X，別克終於坐不住了，似乎不推出個運動型SUV就會被人比下去似的！於是，昂科威S出現了，可是它卻不是如探嶽X那般，直接在探嶽的基礎上改了個溜背。這輛昂科威S更像是一輛全新設計的新車，它更加貼合現在的家族化前臉，也更加的運動，按照它的售價和尺寸來看，未來這輛中型SUV説不準真的會是一匹黑馬！
車叔總結
如果，這周本田思域HATCHBACK沒有上市的話，或許昂科威S還能獲得更多的關注，但事情就是這麼不湊巧……據説兩廂版的思域一上市，直接讓本田的關注熱度又上升了一個台階。不過，看熱鬧都不嫌事大，現在的熱鬧歸熱鬧，可等到幾個月之後，市場逐漸冷靜之後，或許大家又會漸漸發現，現在這輛別克昂科威S才是消費者最需要的！車叔再多説下三菱，有消息説歐藍德下一代會和奇駿統一平台，但是遲遲沒有下一代帕傑羅的消息。要知道日產途樂也是一方越野巨擘，車叔非常期待帕傑羅和途樂結合後會生出個什麼“怪獸”來！