8月12日，隨着一輛別克GL8 Avenir艾維亞四座尊禮版車型下線，上汽通用汽車正式迎來了累計產銷突破2000萬輛的歷史性時刻。
上汽通用汽車總經理王永清表示：“作為中國汽車行業的領軍企業，上汽通用汽車的成長與中國汽車市場快速發展的時代風雲際會。它積極擁抱時代變革，前瞻市場趨勢，以高質量、超常規的發展步伐‘行健致遠’，經受住了市場與環境風雲變幻的考驗，實現了經濟效益與社會效益的共贏發展。憑藉23年來風雨磨礪所沉澱的智慧和實力，上汽通用汽車將加快面向未來的產品與業務佈局，以持續的創新轉型和升級發展，從容應對未來的產業格局和市場競爭。”
依託全球資源刷新行業紀錄
作為國內最大的中美合資企業，上汽通用汽車自1997年成立以來，依託母公司雙方的支持，不斷整合全球優勢資源，打造出覆蓋全業務鏈的體系競爭力，為上汽通用汽車抵禦風險挑戰、保持健康穩健的可持續發展奠定了堅實基礎。
從2010年成為國內首個年銷量超過100萬輛的乘用車企業，到2014年累計銷量突破1000萬輛，再到如今累計產銷量突破2000萬輛，上汽通用汽車不斷刷新着汽車行業的紀錄。
目前，上汽通用汽車已經擁有四大生產基地、9個整車生產廠、4個動力總成廠的全國佈局，包括金橋凱迪拉克工廠和武漢二期工廠這兩個全以太智能工廠。旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌匯聚了20多個產品系列，覆蓋從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。同時，上汽通用汽車還構建了遍佈全國的1600多家營銷服務網點，擁有覆蓋產品全生命週期的“7S模塊化服務體系”。
此外，上汽通用汽車與泛亞汽車技術中心已在國內率先形成了完整意義上的整車與動力總成開發能力，並在新能源和車聯網等前瞻技術開發領域不斷創新突破。從學習借鑑，到參與全球項目分工並主導全球平台開發，泛亞在國際開發合作中扮演重要角色。
未來將加快“新四化”發展
當前，中國汽車產業正處在新一輪的行業變革中。順應消費升級和產業升級趨勢，上汽通用汽車未來將聚焦“電動化、網聯化、智能化、共享化”核心領域，持續強化傳統業務與創新業務的“雙驅聯動”。
在新能源技術研發領域，上汽通用汽車計劃從2020年至2024年持續投入300億元，推出9款以上新能源車型。今年以來，隨着雪佛蘭暢巡純電城際轎跑、別克英朗和雪佛蘭沃蘭多48V輕混動車，以及別克微藍6插電式混動車和別克微藍7純電動SUV等多款新能源車型的推出，上汽通用汽車實現了對48V輕混動、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動等新能源技術型譜，以及轎車、SUV、跨界車等主要細分市場的全面覆蓋。
車聯網方面，全新一代智能互聯科技已經在別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型上得到普及應用，上汽通用汽車旗下車系已實現100%雲互聯。此外，Super Cruise超級智能駕駛系統、一體化智能座艙、“雲電子架構”等技術都在加快普及中。未來，上汽通用汽車將運用V2X、5G、人工智能、智慧城市和大數據，繼續打造領先的智能車聯服務。
在智能製造方面，通過先進智能裝備、物聯網、工業大數據分析技術在關鍵領域的應用，上汽通用汽車正加快推進新一代信息技術與製造業融合，實現製造全生命週期的透明化及數字化，助推中國製造向“中國智造”的轉型。
共享出行領域，上汽通用汽車“時行”新能源車分時共享項目自2017年正式上線至今，共享時長累計60萬小時，共享行駛里程累計已達到550萬公里。去年，別克品牌還與環球車享EVCARD聯手佈局共享出行市場。目前，該項目已在上海、武漢、蘇州、寧波、廣州、重慶、成都等城市運營，累計用户達13萬人、共享時長555萬小時。
進入“後2000萬輛”時代，上汽通用汽車正在加快“新四化”轉型，強化其核心競爭能力，開啓高質量發展的新徵程。
（圖片由上汽通用汽車官方提供）