中大型豪華SUV裏，寶馬X5無疑是最成功的車型之一(卡宴算一個)，而這最新一代的"大鼻孔"寶馬將只會更成功，很簡單的道理，價格更低，配置更豐富，外形更漂亮！
當初全新"大鼻孔"X5未上市之前，僅僅從圖片上看，太多人紛紛表示寶馬設計師的"激進"設計(當中也包括我)，生怕一醜毀所有！
直到全新X5真的來了，筆者我也第一時間屁顛屁顛的就近去了4S店，近距離親密接觸了全新X5的裏裏外外(靜態體驗未試駕)；由衷地感覺到，車和人一樣的，顏值是第一重要印象，買與不買和顏值的高低關係太大了；個人覺得：現款在售的全新一代X5算得上是最漂亮的一代X5(不接受任何反駁)。
寶馬X5 2.0T M運動套裝
幾個月前，X5先期上市了搭載3.0T發動機的車型，共兩種配置，價格75.99萬到84.99萬，價格相差9萬元，X5的兩款3.0T車型主要差別體現在底盤懸掛和內飾組件上，9萬的差價可以買一輛品質不錯的國產或合資緊湊型車了。
寶馬液晶屏控制鑰匙
那麼在上個星期，寶馬進一步降低這台明星車型的準購門檻，和上一代一樣，搭載2.0T發動機動力的X5如約到來；2.0的X5和3.0的X5一樣，同樣是兩種車型，價格是一樣的都為69.99萬，區別大致是外觀，和小部分內飾組件的不同，當然了，即便排量只有2.0，M運動套裝肯定必須有，另一種叫"X設計套裝"，從名字上看就能理解，M運動套裝外觀傾向野性，而X設計套裝外觀傾向於優雅柔和(你也可以理解為豪華套裝，畢竟寶馬X5的M運動套裝上那呲牙咧嘴的前保險槓進氣口，不可能人人都喜歡的，審美不同，選擇不同而已)；然後2.0的M和X兩種套裝雖價格，動力一樣，最大的區別在於M套裝可以選擇空氣懸架和座椅按摩，這個在X設計套裝上是不可以選裝的，大家要注意了！
寶馬X5 2.0T X設計套裝
接下來説説重點了，那麼3.0的和2.0的X5，價格上僅僅相差6萬元，我們該怎麼選擇呢？那個更加適合你！
首先聲明，筆者個配置控，買車在價格相近的情況下，必先看配置，動力不動力的無所謂，放第二位(我打賭，90%的時候，你的車都在城市裏跑，動力再大也是發揮不出來)。
經過對比發現，在X5的動力上：
3.0為340馬力450牛米，2.0為265馬力400牛米；
百公里加速3.0的是5.5秒，2.0的是6.9秒；最高時速3.0的是243公里，2.0的是225公里；
變速箱都是8擋手自一體；
都是前置適時四驅帶多片離合器；
底盤懸掛都是前雙叉臂式獨立，後多連桿式獨立；
另外3.0的除了動力比2.0的大，在配置上，區別最大的還有：
3.0的標配激光大燈(帶自適應遠近光控制)，2.0的是LED大燈但是可以選裝；
3.0的有手勢控制和車聯網，而2.0的沒有配置但是依然可以選裝；
然後3.0的有那塊個頭有點憨大的液晶顯示控制鑰匙，2.0的是普通遙控鑰匙；
3.0的配置有360度全景，2.0的只是普通倒車影像；
寶馬全新液晶儀表
好！動力和標準配置，都一一説明完畢，但是還有一個最最重要的區別，2.0的M套裝可以選裝空氣懸架，而3.0的40iM套裝是不提供選裝的，如果喜歡空氣懸架就只能上84.99的頂配3.0尊享M套裝了。
最後我個人總結，從後期的長遠用車來看，建議首選2.0的X5，理由有二，首先有耐心的都多等等，等優惠，不敢説50幾，優惠到60左右入手就很實惠了；其次是2.0的燃油經濟性肯定比3.0的高太多了，因為買了車之後最大的開銷就是汽油費。
PS：示例圖中，白色為X5的2.0M運動套裝，藍色為X5的2.0X設計套裝。
寶馬水晶檔杆