大家好，這期要給大家分享的是別克君威好嗎？質量好嗎？車主道出四個字。
別克君威是別克大力推向市場的“”，運用它啓迪未來的外觀設計，可以很好地投合市場，滿足購車者青睞於高顏值車型的需求，正因如此，別克君威有着對手羨慕的市場口碑。隨着社會的進步，車主的購車需求卻越來越多，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
今天很榮幸邀請的嘉賓是趙先生，他是一個一般白領，一個月收入在12000上下，因為存到了一些錢，所有考慮買車。他的目標很明確，入手一輛21萬上下的中型車。外觀是他首先關注的地方，但除了外觀以外，空間等方面他同樣關注。他之前開的是大眾帕薩特，通過對比大眾帕薩特後，最後鎖定別克君威。現在他提車3個月，開了7200公里，對別克君威有了一定的瞭解。別克君威好嗎？質量好嗎？車主道出四個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，整車的設計風格在以往的基礎上更加現代化。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得別克君威多了幾分美感。外觀和大眾帕薩特相比之下，差距挺大，我更喜歡別克君威的外觀別克君威在內飾方面並不擅長。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，車門內襯包裹及座椅包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。説句實話，比較大眾帕薩特，別克君威的內飾就沒有什麼特點了的。
動力方面，別克君威我提的是“別克君威 2019款 20T 精英型(國V)”，別克君威的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，可以輸出170Ps的馬力，從實際駕駛感受來看，別克君威的動力輸出並不亮眼，只能算是湊合夠用。半坡起步和上坡超車相對考驗用車者的水準。而變速箱則採用的是9擋手自一體變速箱，綜合性能沒太大問題，只是加減檔效率略微顯得遲鈍，不過這款變速箱加減檔邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和大眾帕薩特相比之下，差距還是很顯然的。
當然，在空間方面，空間是非凡的。身高1461mm，身高175釐米的大個子坐了下來，頭上還握有拳頭。由於其寬度為1863毫米，最後三名乘客仍然可以自由移動。軸距2829mm放置在別克君威車身上，縱向深度達到新高度。即使前排座椅稍微靠後，後排仍有不錯的腿部空間。而別克君威在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。第一排空調製冷效率高，但後排空調有點弱。隔音效果較好，高速行駛時在車內仍能相互享受。因此，在空間和舒適性方面，大眾帕薩特與別克君威相比仍有較大差距。 油耗方面，別克君威在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。經過統計，標準油耗是8.8L，其中高速油耗為7.3L上下，城區油耗為11.4L，相對較高，這對於一款最大馬力為170p的中型車來講，別克君威的油耗偏高，比大眾帕薩特要大一些，不過我對油耗不是特別在意。 總之，我感覺別克君威能夠真正貼合我的用車需求，畢竟它在外觀、空間方面表現出很大優勢，儘管價格和上一台大眾帕薩特也差不多，但是在實際體驗上差距還是不僅一點點的，不過兩款車難分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺別克君威更適合我而已。現在開別克君威的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在上班通勤上也是一款不錯的車，在用車花費上也不多，月薪12000以上就開得起。使用過之後，我想説四個字：心滿意足！ 聽完車主的分享，我覺得，別克君威之所以受年輕車主歡迎，絕不僅僅因為外觀方面的亮點，其在空間也同樣有着不俗的表現，多項卓越的指標也滿足了買車羣體挑剔的選車條件。上市至今好評不斷的“別克君威 2019款 20T 精英型(國V)”，廠商建議價只有18.28萬，細心觀察的話，能看到別克君威配置許多安全配置和高科技配置，例如剎車輔助系統、ABS防抱死體系、後視鏡加熱功能、無鑰匙啓動、定速巡航系統等等，對比於其它同價位車型，別克君威的性價比更高一些。那麼對於良好的別克君威，各位是否會有不同的主張呢？