在很多消費者心中，日系車就是可靠耐用的代名詞，不過日系品牌眾多，並非所有品牌、所有車型都能讓用户省心、省力，比如東風日產，旗下多款車型雖説銷量還算不錯，但投訴也居高不下，屢屢排在投訴榜前列，其中逍客是比較具有代表性的車型之一。
日產逍客目前在售的是2019年4月上市的2019款車型，截止發稿已經進入了2020年下半年，但逍客仍未進行更新，而在去年上市的同級車型本田CR-V已在最近推出了中期改款車型，相比之下逍客不管是外觀還是配置上都會稍顯落後，更何況其產品力本來就很一般。
對於外觀、內飾，不同的人有不同的理解，筆者在此不做贅述，重點還是其空間和動力兩大產品力。逍客雖説定位緊湊型SUV，但仔細比較數據可以發現，與同為緊湊車型的豐田RAV4榮放以及本田CR-V相比，逍客會小上一圈。
但與小型SUV相比，比如其車長和軸距分別為4401和2646mm，而豐田C-HR則為4405和2640mm，從數據上看兩者非常接近，也就是説，逍客只是一款入門級的緊湊SUV車型，因此車身較小，空間自然也較窄，因此想入手大空間SUV，逍客顯然不是好的選擇。
而在動力方面，逍客僅提供了2.0L自然吸氣發動機，與同級車型相比，逍客動力表現幾乎排在最後，豐田、本田旗下不管是小型還是緊湊型SUV動力都會更好，可見其動力或許能滿足家用，但對於動力要求較高的消費者而言，逍客並適合入手。
如果説只看空間數據、動力參數還不夠準確可觀，那麼車主口碑同樣可以作為重要的參考依據，汽車之家逍客頻道，有網友評價稱逍客起步肉、懸架減震不舒適、胎噪大、風噪大以及內飾異味大等問題，可見，其不僅產品力平平，口碑也並不好。
除了產品力平平、口碑較差，逍客質量問題也居高不下，連續多月進入車質網合資SUV投訴榜前10，而在今年6月，逍客投訴量達到38宗，與豐田RAV4榮放相同，均排在投訴榜第三位，而投訴原因大多圍繞變速器。
日產2016款逍客變速器問題集中爆發，故障數多達304起，主要問題包括頓挫、抖動、無法加速等問題，而在後來的2017款以及正在銷售的2019款車型上，這些問題始終沒有得到徹底解決，且仍有不少投訴，除此之外，現款車型發動機、車身附件及電器均出現問題，可見，不管入手逍客的新車還是二手車，都有可能要面對質量問題。
2019款逍客匹配的是日產引以為傲的CVT變速器，這種變速器以換擋速度快且平順性好著稱，但到了日產逍客這裏卻變了味，一位2019款逍客車主投訴稱，其在去年11月入手來一台逍客，目前用車4個月，行駛5500公里，發生4次變速箱頓挫和異響故障。
據該車主描述，每次故障發生時車子會失去動力、頓挫感及異響巨大，嚴重威脅駕車安全。後來向4s店反映情況，不僅問題未能得到解決，還推脱故障根本原因，並且該車主還附上了故障出現時行車記錄儀拍到的視頻，可信度很高，也説明逍客不僅存在質量問題，售後服務也不太好。
除了頓挫問題，另一位2019款逍客車主投訴稱，在首次保養後發現車輛發動機與變速器連接處出現漏油，4s店確定後也並沒有徹底得到解決。值得一提的是，這類問題並非孤例，還有不少車主進行了投訴，其中以2019款車型居多，同樣也有2017款甚至更早的車型，但最終得到解決的並不多。
寫在最後：
綜上所述，日產逍客產品力平平，空間、動力表現都很一般，只能算是入門緊湊型SUV，比起本田CR-V等同級車型遜色不少，不過因為較低的價格，仍有不錯的銷量，不過需要注意的是，雖説其看上去購車成本不高，比較省錢，但用起來並不省心，存在不少質量問題，想要解決不僅費時費力，甚至還可能費錢，對於這樣一款車，你還打算入手嗎？