車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
7月15日，工信部、農業農村部、商務部聯合下發關於開展新能源汽車下鄉活動的通知。
為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，國家三部門決定聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。
從2020年7月至12月，山東青島、海南海口、雲南昆明、四川成都、山西太原五個地方將分別開展相關活動，另外還會有一系列企業活動舉辦。
根據活動文件，本次新能源汽車下鄉活動覆蓋10家國內自主車企的共16款產品，車型以小型車為主。值得注意的是，被列入下鄉名單的奔騰E01還未上市，按照計劃它會在今年7月份正式上市銷售。
本次活動覆蓋10家車企、共16款車型
目前，參與活動企業的優惠細則正在陸續出爐。長安新能源已在官網推出綜合優惠1萬元起的購車政策。
此外據媒體報道，北汽新能源的EC3車型（續航300公里）將從7.37萬元降價至5.98萬元，同時北汽新能源還會在此基礎上再推出置換政策。
一、6家車企在行動 長安北汽已制定優惠細則針對新能源汽車下鄉活動，截至發稿，長安新能源已經推出了優惠細則。同時，北汽新能源、比亞迪、上汽通用五菱、長城汽車5家車企也透露了該公司在制定下鄉優惠細則方面的最新進展。
為響應下鄉活動要求，長安新能源制定了綜合優惠1萬元起的購車政策，其中包括現金優惠、金融貼息、置換、充電樁優惠等多項優惠內容。
長安新能源已經推出優惠細則
此外，據多家媒體報道，針對續航300公里的EC3車型，北汽新能源將把價格從7.37萬元調整至5.98萬元。在此基礎上，北汽新能源還將推出置換政策，任意低速車輛（包括自行車），都可以獲得5000元的置換補貼。
比亞迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、長城汽車的優惠方案也在制定當中。
比亞迪向媒體表示，由於地方的政策細節還未出台，因此尚未制定具體的優惠方案。
奇瑞新能源的具體事項目前仍在規劃階段，長城汽車的具體政策正在擬定中，上汽通用五菱的具體政策或將在今、明兩天公佈。
在新能源汽車下鄉活動的通知發佈後，中汽協相關人士曾向媒體透露，已經有多家參與活動的車企制定了相關政策，其中，針對下鄉車型的優惠政策多為2000元至8000元。不過，從長安新能源和北汽新能源這兩家車企的優惠方案來看，各項措施加起來，各家車企的整體優惠幅度很可能會普遍超過1萬元。
二、下沉市場每年或帶來千萬台增量日前，中國電動汽車百人會理事長陳清泰、國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛針對汽車產業發展提出了“在三四級城市及農村地區加快推廣小型經濟型電動汽車的建議”，從汽車保有量、經濟水平、交通習慣等角度，詳細分析了電動汽車在農村市場的增長潛力。
首先，從汽車總保有量看，國內的汽車新增增量市場將從東部向中西部、從一二線城市向三四線城市、從城市向農村擴展和轉移。
根據公安部發布的2018年數據，我國汽車保有量為2.4億輛。其中山東、廣東、江蘇、浙江、河北的保有量就達到9084萬輛，佔全國的38%；全國共有30個城市保有量超過200萬輛，總保有量佔全國的39%。換句話説，東部省份和不少一二線城市在實現新車銷量增長方面將受到一定的制約。
其次，三四線城市和農村未來或可形成每年千萬輛級的電動車市場。
一方面，三四線城市和農村居民擁有的三輪和四輪農用車、四輪低速電動車、兩輪電動車等當中的很大一部分，將升級為小型經濟型電動汽車。
另一方面，如果按照農村居民可支配收入年均增長10%進行測算，那麼到2030年農村汽車千人保有量將有希望達到160輛，總保有量或將超過7000萬輛。其中，新增的產品應導向電動汽車。
再次，農村地區目前已經具備推廣電動汽車的基本條件。
小型電動汽車的續航里程能夠滿足農村居民個人出行的需求，且和同級別燃油車相比具有競爭優勢。
農村居民日均出行里程多在5公里~15公里。購車成本方面，相較於同級別燃油車，農村居民購買的小型電動汽車在價格、充電成本、維修成本上都更具市場競爭力。
此外，農村消費者已具備購買小型經濟型電動汽車的經濟實力。
近5年，國內三四線城市和農村居民人均可支配收入持續增長，年均增幅超過10%，2019年達到約1.6萬元/人年，這意味着三口之家一年收入便可以購買一輛5萬元左右電動汽車。
整體而言，在降價、置換等補貼政策的刺激下，新能源汽車下鄉活動將在一定程度上提振國內新能源車市場，刺激銷量回升。不過，考慮到本次出台的下鄉政策將活動時間劃定為今年下半年，農村能否成為、以及何時能夠成為新能源汽車可持續發展的增量市場，仍有待於進一步觀察。