86跟斯巴魯，Supra跟寶馬，豐田新MR-2可能跟保時捷合作

汽車廠商之間合作，其實是正常不過的事情。不過，日系品牌和德系品牌合作這種操作，在不少人的眼中都是難以理解的。其實，車廠嘛，能做出一台銷量好的車型才是首要目的。

而豐田這個傳統日系品牌也不例外，自打和斯巴魯合作做出了BRZ和86以後，又跟寶馬弄出了一台Supra。對於那些傳統的JDM粉絲來説，這樣的一台Supra可真是非常不JDM。

但講道理啊，這些年來，日系廠商在運動車型上匱缺，在研發上的步伐其實確實落後於歐洲廠商。像Supra這樣需要走量車型來説，和歐洲勁旅合作研發以獲得最大效益無可厚非，也能夠在合作期間獲得技術上的支持。

而豐田在這幾年裏，其實一直有傳言要復活士力架（Celica）和MR2，而且不斷有傳言是要和Subaru共同開發。不過近日，豐田首席工程師Tetsuya Tada表示，這MR2，很有可能會和保時捷合作。

圖：MR2要復活的傳言也不是一天兩天的事兒，從網上稍微搜索一下，其實都能看到不少假想圖，注意，假想圖。不要當真，也不要就這麼拿去忽悠車友。

圖：其實留意一下，MR2在當年的定位，其實就是一台中置後驅的入門級別跑車，畢竟是能叫MR，當然希望能夠保持中置後驅（MR）這個優良傳統。

圖：中置後驅，就是MR2的精髓之一，所以這次豐田打算跟保時捷合作一下，也是合情合理，畢竟目前入門級別的MR跑車，還是保時捷一家獨大（Cayman，Boxster）。所以，我還是很期待會在新MR2上面看到水平對置發動機，等等，那MR2會不會因為售價等原因用上斯巴魯發動機？那不就成了三方大聯動？

圖：以前MR2還在產的時候，其實就有不少廠家推出過改保時捷外觀的套件，可以完美的復刻保時捷的卡雷拉GT。

估計是豐田看見大夥兒都朝着保時捷奔去了，那麼幹脆跟保時捷來一腿？不管怎樣，能夠看到日系廠商在運動車型上重新發力，也算是一件振奮人心的事兒。