B級車無對手，2.5L 8擋手自一體，國VI標準，比邁騰實惠，賣23萬
凱美瑞的性價比還挺好的，2.5的排量賣到這個價格其實和其他品牌的也都差不多，而且在配置上我覺得凱美瑞的配置還要更加的厚道一點。
不到30歲就選擇了一台凱美瑞，放在以前感覺確實是很不正確的選擇，畢竟凱美瑞一直以來都是比較商務和穩重的感覺。新款的凱美瑞這個外觀就完全不會給人一種很老氣的感覺，這個車子的外觀特別的漂亮，我和我老婆都很喜歡，關鍵是我選擇凱美瑞就是為了一家人出行的時候坐着舒服。這個級別裏面像天籟還有大眾的邁騰或者是帕薩特坐着也挺舒服的，但是從顏值上來説，其他的三台車子就沒有這台車子這麼的好看了，至少這個車子年輕的感覺是特別強的，其他的三台車子在我的審美觀裏面，我覺得他們的商務風格還是濃重了一點。
【空間】
一家人出行全靠凱美瑞這台車子，車子的空間是有過好好的比較和考量，前排的空間對於我和老婆來説很寬敞的，我們倆個子也不是很高。後排坐上孩子和父母也感覺空間很寬，橫向的空間確實很不錯，再過兩年孩子開始長個子也不用擔心空間的問題。
【動力】
相信每個男人都有大排量自吸發動機的夢想，這次在買車的時候我是堅持要買2.5的排量的，雖然是4缸的發動機，但是2.5的排量説起來總是要比2.0的排量好聽一點。這個發動機從動力上來説是足以讓我滿意了，209匹的馬力放在日常使用動力十分的充沛，每次在起步的時候都不需要踩地板油就能擁有很強的推背感了。跑高速這個2.5的發動機輸出的動力也不含糊，就算是在滿載的狀態下超過車也是很輕鬆的事情，沒有任何的動力上的壓力。動力的輸出也是特別的平順，就算是激烈駕駛，這個車子也沒有任何的頓挫感，8AT的變速箱和這個2.5升的自然吸氣發動機配合的特別的好。
【操控】
本來以為選擇的凱美瑞就和操控這兩個字沒有任何的關係，但是把這個車子調整到運動模式以後還是感覺到有着很不錯的操控感，調整到運動模式以後方向盤明顯的變沉了不少，轉向的精準度也有所提高。在運動模式下最大的感受就是油門的響應變得積極了很多，每次換擋的時候，車子也會把轉速稍微拉高一點再換擋，駕駛樂趣可能和阿特茲那樣的車子相比還是差了一點，但是在這些主打舒適性的B級車車裏面已經是很不錯了。日常使用標準模式這個車子又特別的輕鬆，跑長途並不會覺得累。
【油耗】
車子的排量已經挺大的，再加上在市區裏面車子的速度提不上來，油耗感覺並不是特別的省，經常都是在8.5以上。但是隻要跑過一次國道或者是高速以後油耗又能下降不少，現在的平均油耗是在8.3上下，這樣來看的車子的油耗不算高了。
【舒適性】
從整體的舒適性上來看，我覺得凱美瑞這台車子已經算是20多萬的車子裏面做的最好的車子了。車子的座椅並不是特別軟的那一種，但是好在有很不錯的包裹感和支撐感，在功能性上也沒有太多的缺失。在經過一些小坑窪的時候，車子裏面的震動感也很小。不過在細節方面，我覺得這台車子也確實很有進步的空間，一個是車子的頭枕沒有什麼包裹感，應該在中間的那個位置做一個稍微的往內凹，這樣把頭靠在上面的時候才會更加的舒服，另外就是速度快了以後，這個車子輪胎的噪音挺大的。
【外觀】
以前覺得凱美瑞是一台特別温柔的車子，車子的外觀沒有任何的脾氣，但是現在的凱美瑞看着就特別的犀利。車子的前臉設計的更加的張揚，線條感更強，而且設計元素也是更加的豐富，車身的線條我覺得相比於以前的凱美瑞也是更加的明顯。2.5上面的這個輪轂看起來也很好看，多條幅的這種輪轂很有豪華感。
【內飾】
車子的內飾挺好看，我還很喜歡那個木板的裝飾，感覺搭配起來讓這個內飾的風格變得更加的多樣化，讓車子的內飾變得更加的有活力，像我這個歲數的人看着這個內飾感覺也是很喜歡的。但是新車的時候，車裏面的味道是真的大，塑料味很明顯。
點評：
優點：
配置特別的高，這一台車子在各個方面的配置都做得特別的充實，以前只覺得國產的車子在配置方面很捨得，現在看來合資品牌的車子配置也是相當捨得的。
缺點：
新車的時候車裏面多多少少都會有點味道，但是凱美瑞的味道太過明顯了，而且不是那種皮革的味道，是塑料的味道。