每個人都在精力與時間有限的生活中不斷拼搏進取，奮鬥固然重要，但讓自己快樂才是更重要的，要明白自己的內心最需要什麼。每個人對生活方式都有不同的理解，如果你是馬自達車主，你一定是對生活自信並且不妥協，而這也是馬自達所賦予的精神所在。今天我們聊聊馬自達全新阿特茲，宜家宜商的一款車。
新一代魂動設計及新一代創馳藍天車輛構造技術打造的全新阿特茲，主打B級轎車市場，設計與運動是全新阿特茲的DNA。主要面向注重駕駛體驗和質感的年輕客户。官方將全新阿特茲定義為 “第一款潮奢汽車”。
外觀：保持動感風格的前提追求精緻感
隨着消費者年齡層次更趨向於年輕化，接近50%的購車人羣年齡在30歲以內，也就是大部分90後成為購車主力。買車先看顏值的人羣越來越多。好在馬自達的車一直都是高顏值，全新阿特茲前格柵更大，網眼斷面可以折射出左右不同的光影效果，前槓下部也變得更修長。LED矩陣大燈內部的日間行車燈進行了重新設計，下部與中網巧妙融合成一體。
長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm，B級車，不光是代步出行，偶爾開着阿特茲去談個合作，也能給客户留下不錯的印象。
2.5L車型上搭載的19英寸多輻條的車輪，十分運動，為整車造型提氣。輪圈好不好看直接對整車氣質有着決定性作用，就像穿鞋一樣，一雙好鞋立馬氣場不同。
車尾設計與車頭一眼，非常耐看，總之全新阿特茲是360度無死角的好看，上代車型的一些不足在這一代車型上全都得到改進。
內飾方面 搖身一變成為馬自達車系中最高端的內飾
內飾整體設計風格和佈局進行了重新設計，老款尺寸較大的出風口進行了扁平化處理，同時空調控制區域也同樣進行了整體拉長，按鍵和屏幕相比老款車型進行了精緻化的縮小處理，讓空調控制面板下部的儲物空間更大。
【Ultrasuede®nu奧司維®nu材質】
馬自達不惜成本，木飾板並不是“仿木紋”的材質，採用的是來自日本本土北海道高級栓木飾板，手工打磨而成。全新一代阿特茲也是首款將奧司維頂級材質用於內飾的車型，通過獨有的印鉑技術，帶來極致柔軟觸感，還使得內飾在不同光線的情況下，顏色有一定變化。光采購成本已經超過了萬元。
基於‘以人為本’的造車哲學，馬自達為了保證所有駕乘人員能夠處於舒適、不易疲倦的狀態，且更加自如地應對駕駛環境的變化，實現隨意馳騁的‘人馬一體’終極目標。”在座椅上算是下足了工夫。在職場上拼搏了一天的人才們，下班回到自己的車上享受舒適的座椅帶來的片刻愜意，那感覺再好不過了。
骨盆對人體平衡的重要性一般人是不太瞭解的，但是馬自達非常瞭解，當你的腰部處於軟塌的狀態，你的雙腿是很交替難抬起並保持平衡的。而馬自達的座椅設計會讓你的骨盆直立，就像人走路那樣自然，自然，才會最舒適。
你會在馬自達的車上體會到了“以人為本”，在開車的時候雙腳可以很自然並且以很舒服的姿勢“搭”在踏板上，而有一些車型確實駕駛員的坐姿是“擰着”的。所以，長時間駕駛馬自達的車型不易疲勞就顯而易見了。
【車內更安靜】
基於出色的靜謐性能，全新一代阿特茲聽覺享受也進入了全新境界。新車搭載11揚聲器BOSE音響系統，其高音單元被設置在同豪華車一樣的A柱旁，可以説，如今的全新一代阿特茲，當關上車門，它就成為了一座移動的音樂廳。
動力方面：堅持自吸 不增壓！
新款阿特茲將繼續搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機，在國內渦輪增壓T動力為主流的情況下，馬自達並沒有隨波逐流，繼續堅持自吸不增壓路線。13:1的壓縮比屬於高效發動機，傳動部分依然是那台馬自達自主研發的反應超快的6AT變速箱。這也像極了很多正在奮鬥中的年輕人自信與不妥協的性格以及敏鋭的頭腦。
操控與安全方面不妥協
【新懸架系統】
全新一代阿特茲從車身架構、底盤懸架、輪胎、座椅、整車28%的零部件實現再升級，並加持了獨有黑科技GVC PLUS，使駕乘感兼具運動、平穩與舒適。
全新一代阿特茲的車身以傳統環狀構造為基礎，進一步提升了四輪對角剛性，車身實現140餘處進化，為駕乘的舒適性奠定基礎。同時，基於馬自達新一代創馳藍天車輛構造技術改變傳統減少震動的理念，全新一代阿特茲懸架進行了30%再進化，實現簧下力量傳遞至簧上的過程不再有突兀的衝撞感，而是更加順滑的震感。
無論是平坦路面，還是顛簸路面，激烈駕駛或是勻速行車，我始終能在車內同事保持輕鬆交談。
圈內的朋友常説，喜歡馬自達的人自然會喜歡馬自達，不喜歡的人看過後便轉頭走開，而這就像生活，更是一種方式，這也是一種忠於內心、悦享馳騁的生活態度，更是一種追求生活美學的人生境界。面對老選手天籟、凱美瑞、雅閣，阿特茲憑藉魂動設計理念在B級轎車市場獨樹一幟，具有設計感的外觀受到不少消費者的認可。正在奮鬥中的你，心中是否有了合適的車型選擇？