凱迪拉克CT5為何不討喜？上市半年銷量疲軟不敵老款型XT4

　　作者：夏小豆

　　來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

　　為了刺激汽車市場的消費，不少汽車品牌給出了降價優惠的活動，凱迪拉克CT5也不例外。

　　據媒體報道，北京等多地經銷商近日針對凱迪拉克CT5系車型給出了最高7萬元的現金優惠。

　　而這也並不是凱迪拉克CT5系車型的第一次降價優惠。

　　凱迪拉克CT5於2019年11月在國內上市，廠商指導價27.97-33.97萬。但是，不久之後，這款新車型便開始了降價優惠，目前最低價格已經跌破25萬。

　　據悉，CT5是凱迪拉克近兩年在國內投放的一款車型，對標寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級三款BBA同級車型。

　　儘管一直在降價，但是表現卻也一直不佳，市場銷量疲軟。

　　從凱迪拉克CT5上市開始至今的半年銷量表現來看，銷量整體萎靡不振。和2018年面世的老款型XT4相比，除2020年1月份銷量略高於XT4之外，其餘時間銷量皆低於此款車型。

　　這意味着降價，也未能讓凱迪拉克CT5在競爭激烈的中國車市殺出一片天。

　　而這也是整個凱迪拉克品牌的窘境。

　　在國內豪華汽車市場，奔馳、寶馬、奧迪三大德系品牌以品牌優勢妥妥地站在了第一梯隊。可是對凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華而言，在市場上就沒有那麼“吃香”了，時不時還要“降價求生”。

　　但是，一再的降價，除了降低姿態，並不能帶來實際效益。

　　對於凱迪拉克而言，在豪華汽車市場，上有奔馳、寶馬、奧迪三足鼎立，同檔次又有英菲尼迪，沃爾沃，捷豹，林肯等二線豪華品牌與其競爭。

　　儘管在美國，凱迪拉克是“精緻，出色，優雅”的代名詞。可是在中國，凱迪拉克的表現卻一直不盡如人意，凱迪拉克或許還要思考如何從品牌形象入手，從而能夠像在美國一樣，贏得消費者的青睞。