自動擋“三不準”，很多車主還不知道？最後一件或能讓車直接報廢

想要合法的駕駛汽車上路行駛，對於駕駛者而言獲得對應的機動車駕駛證是最基本的要求，而在駕校學車的過程中，相信不少朋友都已經感覺到了手動擋車型的駕駛操作難度，於是有相當一部分的人就算拿到了C1駕照，最後在購車的時候為了方便還是選擇了自動擋車型。不過要提醒大家注意的是，儘管駕駛起來相對簡單但是自動擋的車同樣要注意一些細節，比如老司機強調的自動擋有下面這“三不準”原則，似乎就有很多車主都還不知道。快來看看吧，最後一件事或能讓車輛直接報廢 ！

一、不準在等待信號燈時掛P擋駐車。由於P擋是自動擋汽車的停車駐車擋，因此有不少車主會在等紅綠燈時採用掛入P擋的方式來進行駐車，其實這種操作方式並不正確。此時車輛正處於開放道路上，是有一定的可能會因為周圍其他車輛的撞擊而產生位置上的移動的，此時如果是掛P擋駐車的話，那麼就會對變速箱中的物理鎖止機構造成衝擊導致其損壞，所以在等待信號燈時合理的駐車操作應該是掛入N擋並拉起手剎。

二、不準一直掛着D擋行駛。儘管作為驅動擋的D擋是自動擋汽車在行駛過程中最常用到的擋位，但這並不代表它就能適用於所有的車輛使用場景，在一些較為特殊的情況下還是要對變速箱的擋位進行切換。比如説在爬比較陡的坡或者是長很長的坡道時，為了讓發動機對車輛起到的牽引力增強能有一個比較大的轉矩，應該把擋位從D擋撥入到L擋。

三、不準掛N擋滑行。首先要知道的是所謂的在車輛行駛過程中掛空檔滑行可以降低油耗，在這個電噴發動機已經普及的時代不再適用。如果掛入N擋車輛失去了發動機的牽引力，那麼單靠剎車的話制動距離會增長並且會加大剎車的負載，這不利於保障行車安全。並且對於自動擋的車而言，掛N擋並沒有完全切斷變速箱和發動機之間的動力聯繫，行星齒輪等部件依然在工作，而此時變速箱中的油液供給量又達不到車輛行駛中的工況要求，時間一久變速箱就會因為因為過熱而受到損傷。