三菱新車憋大招，向越野車市場發起進攻，普拉多首當其衝！

在我國有一個靠發動機起家的合資品牌，提到三菱的名字你一定特別熟悉，作為發動機中的王者，在汽車領域中所取得的成就自然沒有發動機領域中高，長時間以來都在奮起直奔。但相比豐田、本田這兩大日系品牌來説，還有很明顯的差距，能夠拿得出手的車型屈指可數。而前不久三菱曝光了新一代帕傑羅的渲染圖，此次新車的曝光可以説讓很多人看到了三菱在硬派越野市場崛起的希望，新車的表現則沒有讓大家失望，換裝了全新的途樂平台，預計將會在2021年上市。

新款帕傑羅沒有完全延續家族式設計，相比之前的外觀打造確實是氣派了很多，風格依舊是很硬漢。與現在在售的款來對比，車的前臉變化明顯，進氣格柵尺寸進行了擴大升級和鍍鉻裝飾，與兩側大燈相連接組合成一個大大X，給人極強的視覺衝擊。整車的線條稜角分明，一眼看上去很像一個盤坐的硬漢，很有美式肌肉車的質感，B/C柱也經過了燻黑處理，營造出了懸浮車頂的效果。車尾受到車頭影響也進行了再次拉伸，橫向視覺效果極其給力，總體上來説十分氣派，作為成功大叔的標配，簡直太合適不過了。

整體的內飾中規中矩，偏實用性，本身就是一款務實的車，相當符合其定位，整車的佈局有着不錯的層次感，硬朗的造型與外觀形成了呼應，面板用料基本上以軟性材質包裹為主，並加入了少量的鍍鉻飾條，液晶中控屏、液晶儀表都將不會缺席。前排舒適度尚可，新一代車型的座椅特別軟。操控感覺還不錯，打方向盤不會像傳説中那麼費勁，女同志用的話也完全沒有問題，掉頭時圈數有點多，加個輔助器會很方便。

新款帕傑羅的長寬高分別為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm。車內空間足夠大了，對於1.8米以上的大漢來説也綽綽有餘，坐在裏面沒有絲毫擁擠感，主駕駛位八向調整幅度很大，腰部支撐也是恰到好處，長途跋涉也不是很累。國外版本載一台V6自吸發動機，與之匹配的是8AT變速箱，並且還將配有混動系統，而這台V6發動機很大概率不會引入國內，入華車型有望搭載2.4T柴油發動機，並且配有四驅系統，越野能力有很突出的展現。

在如今的硬派越野市場上，競爭可謂是非常激烈，普拉多、陸巡、途樂等非常受歡迎，相比以上車型，帕傑羅的表現要遜色很多，而這可以説與其長時間沒換代有直接的關係，這次新車全新上線，看來是有備而來，這對於普拉多來説是一個比較大的威脅！