一般帶有市場化屬性能夠交易的產品，人們主觀意識上都會以銷量以及口碑來幫助判定好壞，就像您在某寶購物之前，是不是也要先找找月銷量大，好評率高的店鋪。對於汽車市場而言，一款高銷量的車型確實能夠説明它的市場反響，但叫好不叫賣的產品相信您也知道不少，也許是多方面的原因導致被市場埋沒，但對於汽車這樣綜合性非常強的產品，銷量真的就能直接代表產品力嗎？今天我們就來盤點幾款叫好不叫座的產品，當然也可以叫它們銷量不好的好車。
一般無論哪個品牌的哪款車型在歷經一次換代以後，或多或少都會有一定的正向提升，對於保時捷911而言，儘管每一代車型肉眼可見部分的改變都不大，但最好的911永遠是最新一代的車型。路虎作為SUV領域的佼佼者，旗下車型更是很多男人的DreamCar，除了頂尖的攬勝系列外，發現車系的關注度也非常高，發現5作為路虎發現車系最新的第五代車型，家族對它抱有的期望非常高，但結果似乎不太讓人滿意，可能大家都知道，五代車型降價數萬消費者也不買賬，頂配車型八十多萬的指導價，如今市場終端已經來到了60萬左右，而已經停產三年的發現4卻重新火熱了起來，庫存車70多萬起的售價比新車發現5還貴了不少，這是為何？
其實消費者不買賬的第一點就是外觀，發現4如火柴盒一般的方正造型極為經典，對於男性朋友來説，更有力量感和吸引力，也有越野車通常的野性。發現5則顯得圓潤許多，更像一台典型的城市SUV，丟失路虎了一貫的狠勁，這也是很多發現目標人羣接受不了的地方，更是會成為他人吐槽的點。有些經典元素需要傳承，比如保時捷911的外觀再過多年都不會大改，這更像是一種文化，反觀發現5，可能消費者覺得它丟失了這種文化，所以也不買賬了。
捨棄大梁，換了承載式車身這一點也是大家所吐槽的，很多人説發現5算不上一台越野車了。的確，非承載式車身的抗扭剛性確實異常突出，捨棄大梁以後，整車極限狀態下的越野能力也會削弱，在過一些交叉軸、炮彈坑等比較大的坑窪路面時，車身的扭動確實會比非承載式車身更大，所以可玩性降級了，這也是一些消費者不買賬的點。但升級的點在於整車的公路性能加強了，前雙叉臂後多連桿獨懸加上全系標配空氣懸架，使得在鋪裝路面上無論是駕駛還是乘坐的感受都會更好，且更輕的車身也會帶來更好的燃油經濟性。
發現5的整車尺寸要比發現4更大，2020款車型全系都為7座佈局，2923mm的軸距當然也會帶來更好的空間表現。動力方面，雖然沒有了5.0L的8缸車型，但3.0V6機械增壓所爆發出的340馬力對於絕大部分消費者肯定是夠用的。越野性能方面，發現5也配備了第二代全地形反饋適應系統、搭配空氣懸架、四驅以及中後兩把差速鎖，就算一些複雜地形以及非鋪裝路面還是能夠應付的，沒有了大梁抗扭性差這點也不必太糾結，就算真牽扯到大梁這個層面的複雜路況，相信絕大部分人也不會開路虎去。
其實發現5對比發現4提升和改變的點還是挺多的，足以稱得上是全新一代車型，發現5更加現代化和科技感，以一台換代車型的身份來審視它確實沒問題，且目前新車在市場終端還有巨大優惠，所以能説得上有性價比。吐槽點之一的外觀確實是個仁者見仁、智者見智的問題，而避不開的承載式車身，只能説真正想玩越野的朋友也不會去選擇一台路虎，性能更好的牧馬人不行嗎？筆者認為發現5是缺失了一些消費者認為值得保留的經典元素，文化丟失了，所以市場反響不好。類比911和大G的外形，這些更像是車和消費者之間溝通的語言，無論更新多少代，依舊沒有距離感。
説完了最主要的路虎發現5，筆者覺得還有兩款車型也有必要給大家提及一下，一款是上汽大眾的輝昂，另外一款則是福特金牛座。首先來説説輝昂，大眾作為在國內如剛需一般的品牌，無論是懂車還是不懂車肯定都被灌輸過底盤紮實、質量可靠的話術，從緊湊型到中大型，大眾汽車都有所覆蓋，神車朗逸更是以月銷數萬台長期霸佔家轎銷量榜首，但大眾旗下同樣也有叫好不叫座的車型，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面帶字母”原先這句話是用來形容旗艦W12的輝騰，如今輝騰已經停產，大眾尾標帶字母就如奔馳的貫穿大屏一樣逐漸成為全系標配，但低調有實力的同樣在，這就是上汽大眾—輝昂。
目前輝昂的市場終端優惠非常大，最低配車型22萬左右就可以入手，無論是空間、配置以及動力方面，輝昂都做到了不輸BBA同級別車的水平，22萬買一台“小A6L”難道性價比不高嗎？輝昂3.0T的高配車型還配備有一套帶託森差速器的全時四驅系統，對比奧迪目前新的ultraquattro四驅系統，純機械式的結構，脱困能力以及散熱效果會更好。筆者認為影響輝昂市場表現的原因，還是由於它掛的是大眾標，畢竟不是奧迪，新車前期沒有優惠消費者覺得價格偏高，後期市場終端優惠大但同期BBA車型也降低了門檻，這也是輝昂叫好不叫買的原因。
量大十足是金牛座給消費者的名片，不俗的空間表現以及配置無論是家用還是商務需求都可以完全滿足，動力方面，新款金牛座全系標配2.0T發動機並匹配8AT變速箱，整體符合這個級別該有的水準符合。各方面都不錯，但為啥這台車的市場表現不好呢？第一點就是前文中提到過的外形，看上去和蒙迪歐太過相似，不符合高一級別的定位以及消費者喜好面子的心態。第二點則是模糊的定位，一直強調B＋級別，但市場不認同，隨着亞洲龍的推出以及與日系三傑相差無幾的定價但金牛座沒有太明顯的優勢，所以市場一直被瓜分。最後價格的重疊也和自家的蒙迪歐形成競爭關係，這也是金牛座叫好不叫買的原因。
總結：“酒香不怕巷子深”的理論似乎在汽車市場上並不可行，以上列舉的三款車型或多或少都會存在自身的問題，但並不妨礙它們較為綜合的產品力，每個人對汽車的需求不一樣，市場上熱銷車型也只能説明能迎合大多數人的需求，但不是絕對擁有冠絕同級的性價比和產品力；銷量的不好的車型也許存在營銷推廣等多方面的理由，也不一定是質量差，價格高。如何選擇一款適合自己的車型，筆者建議您還是要結合日常用車場景以及自身需求，且勿人云亦云。
本文轉自：網上車市