在如今國內的緊湊型SUV市場上，日系品牌可以説是佔據了半壁江山，其中像CR-V、奇駿、RAV4等車型均有着比較搶眼的銷量表現。不過也並不是所有的日系緊湊型SUV都不愁賣，也有一些“叫好不叫座”的車型，例如斯巴魯XV。
熟悉斯巴魯這個品牌的車迷們都知道，水平對置發動機、全時四驅都是其看家本領，而且斯巴魯也是所有日系汽車品牌中最注重安全性的廠家。不過斯巴魯XV即便是繼承了這些家族式的優秀基因，但它的銷量一直都很慘淡，甚至連CR-V的零頭也不到。
目前斯巴魯的全系車型均是通過整車純進口的方式在國內銷售，而斯巴魯XV亦是如此。作為一款進口SUV，這款車的指導價為19.18萬——23.18萬，相比普通的合資SUV要稍貴一些，不過進口品質無論是在做工還是穩定性方面都更令人省心。
從外觀上來看，斯巴魯XV更是像是一台跨界兩廂車，畢竟它曾經也是翼豹的衍生版本，其造型也更接近於轎跑SUV。這款車的前臉採用了斯巴魯家族標誌性的六邊形進氣格柵，黑色的蜂窩狀紋絡有着明顯的運動氣息。大燈的輪廓也足夠犀利，相比上一代車型顯得更為精緻了一些。此外，這款車還採用了大面積的黑色塑料包圍，凸顯出了屬於SUV的野性氣息。
作為一款緊湊型SUV，斯巴魯XV的車身尺寸並不算大，它的車身長寬高分別為4480*1800*1615mm。這款車無論是車身腰線設計還是尾部造型，其實帶有一種跨界車的既視感，而且18英寸的雙色輪轂也顯得比較個性。就斯巴魯XV的整體外觀而言，它的顏值更容易打動年輕消費者羣體。
雖然斯巴魯XV有着年輕時尚的外觀，不過這款車的內飾設計卻相對比較保守，整個設計偏向於成熟穩重。但畢竟這也是一款進口車型，在用料和做工方面還是值得肯定的，中控台區域的軟性搪塑材質和縫線設計也凸顯了質感。
除了採用剛性更強的車身主體架構以外，斯巴魯XV也搭載了EyeSight安全系統，在硬件和軟件方面均遵循着對安全性的苛刻要求。這款車不僅配備了主動剎車系統和全車速自適應巡航，它還有起步油門誤操作預防系統，對於新手來説都是很實用的配置，而這款車的安全性甚至不輸沃爾沃。
動力方面，斯巴魯XV配備了2.0L水平對置發動機，最大輸出功率156馬力，最大扭矩196牛米，與CVT變速箱匹配。水平對置的發動機可以為汽車帶來較低的重心，這大大提高了汽車的操控性。底盤方面，斯巴魯XV採用了與翼豹相同的前麥弗遜和後雙橫臂的懸掛結構，底盤扭轉剛度比老款增加了70%。 除了水平對置發動機，全時四驅系統同樣也是斯巴魯XV的殺手鐧，這套四驅系統的採用了電控多片離合器式限滑中央差速器，其越野性能也是相當出色。而且斯巴魯XV的底盤最小離地間隙也達到了220mm，在同級別的車型裏算是比較出眾的了。 總結：作為一款純進口的緊湊型SUV，斯巴魯XV可是全系均標配了全時四驅系統，總的來説這款車19萬的起步價格並不高，不過在銷量端卻總也賣不動。所以説斯巴魯XV不僅是一款被低估的日系SUV，它也堪稱是最憋屈的日系SUV了。