皇冠，作為八九十年代風靡一時的豪車，可以説在當時的汽車市場競爭中是絕對的佼佼者。豐田公司本着技術過硬、質量可靠的原則很快佔領當時的中國市場。那時只要是看到開皇冠的老闆，就是絕對的有錢人。穩重、大氣、沉穩是當時很多人對皇冠最直接的評價。
但是隨着最近幾年新款皇冠的劍走偏鋒，已經失去了老皇冠的魅力所在，越來越年輕化的設計，讓很多的中年成功人士已經避而遠之。但是皇冠又不是年輕產業化中的王者，所以説現在處在一個進退兩難，比較尷尬的境地。即便是從70萬將至23萬，整整的47萬，也沒有打開銷量市場。下面我們就來分析一下，到底這款車為什麼現在這麼不受待見。
1，動力方面。搭載2.0渦輪增壓四缸發動機和8檔手自一體變速箱。最大功率235P，峯值扭矩350MN。這樣的數值相比老皇冠，可以説是毫無優勢可言。推背仍然存在，但是油耗依然巔峯。超高的油耗確實可以讓車子保持很好的瞬間加速度能力，但是在現代這個以省油為目標的年代，已經沒有了任何的優勢。
2，外觀設計方面。整體還是延續老皇冠的一派作風，古老的外形，依然是比較的質樸，側腰線依舊流暢。唯一美中不足的是前臉採用了超大的立體散熱格柵，使原來的“小嘴巴”瞬間變成了“大嘴巴”，毫無美觀。
3，內飾配置方面。搭載了4.2英寸TFT雙屏可觸摸多媒體顯示系統，可以説較老皇冠有了明顯改觀，現代氣息濃郁。配置4副多功能方向盤，以及環抱式真皮座椅，在乘車舒適度方面可以説確實提高了一個檔次。
4，空間方面。新款皇冠車身5020MM,1480MM,1805MM.軸距依舊是2925。不管是從車身高度、寬度還是內飾空間方面來説都沒有很大的改觀。
綜上所述，新款皇冠除了在年輕化方面有了些許改變以後，其餘的還是老樣子。使這款曾經的“豪車”夾在年輕人與中年人的選擇之間，定位不明確，是現在皇冠的最大弊端。
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