如今購買一台車子對於大部分家庭來説，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小几萬就能給個首付開回家。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。
冠道一直在中國賣得不錯，2016年10月上市至今累計25萬輛的銷量，2019年也有7.1萬輛的成績，平均月銷量有5000輛以上，所謂外來的和尚好唸經，本田冠道可以説是SUV界的網紅。
冠道在大5座SUV領域的成功，最大的因素就是大，不止尺寸大，身為中型SUV，軸距達到2820mm，加上本田空間魔術師的稱號，冠道的後排無與倫比的大，這也成為營銷時的最大噱頭。
不過也因為被公眾普遍認為亮點在空間，所以冠道的消費者被框定在年齡偏大的中年人，哪怕新款冠道推出了迎合新輕消費者的拼色懸浮車頂設計，在買買君看來也顯得有點一言難盡，但好歹邁出了世界年輕化潮流接軌的第一步。
其實冠道真正貼近年輕消費者的是其動力，Type-R"同款"機頭瞭解一下？高配版冠道2.0T發動機，最大能夠輸出272Ps馬力、370N·m的扭矩，不過本田對於冠道的定位還是一台買菜車，所以動力調校其實是往回調，再加上偏舒適的底盤，讓冠道的駕駛體驗沒有太多的激情可言。
冠道唯一可以吐糟的，大概是這塊上了年紀的中控屏，界面是老了一些，好在功能齊全和支持CarPlay。所以本田冠道的調性就是如此：強調家用，在舒適性下功夫，事實證明這種定位確實很奏效，所以是大家都開始慢慢變老了麼？
答案是非常值得購買，大眾將捷達獨立以來，共推出三款車型另外兩款VS5\\VS7屬於SUV，而VA3則是轎車，換句話説，這款捷達VA3才是老款捷達真真正正的太子，得到真傳。
捷達VA3的外形設計源自大眾老捷達和寶來，從車身的輪廓、比例和側面都能非常明顯地看出來。不過區別比較大的地方在於前臉，VA3設計採用了“捷達”品牌的風格，相比內斂的老捷達可謂非常誇張，至於新標是否好看，那就見仁見智了。
捷達VA3的內飾雖然採用了較為傳統的大眾內飾佈局，但能明顯看出VA3偏向年輕化的設計，可以注意到增加了運動方向盤、內飾飾條、圓形空調出風口等以強化內飾的質感。內飾的變化是捷達VA3力圖擺脱大眾陰影的體現，而且年輕化也是跟上時代的節奏。
動力部分是捷達VA3保留老款捷達最徹底的部分，捷達VA3與大眾桑塔納搭載相同的動力組成。最大功率82kW，峯值扭矩145N·m，與之匹配5速手動或6速手自一體兩款變速箱。當然少油的特性也一併繼承下來，捷達VA3的油耗表現一樣讓人放心。
總的來説，捷達VA3算是“大眾捷達”的升級版，針對消費者的需求做出了相應的升級，極致性價比和家用省油依然是其最大的標籤。
雪佛蘭探界者馳界版，目前2019款為18.99萬元，優惠後的價格差不多14萬，如果真的是16.1萬落地，那這個價格是差不多的，不過這個版本並非Redline版本。
同時氣派的外觀也是這款車的一大亮點，整個的造型很硬朗，經典的家族進氣格柵進行了燻黑處理，看上去氣派十足。此外探界者也沒有丟掉美系車的肌肉感，整體頗有幾分越野車的既視感。
探界者的動力分為1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種組合，其中馳界版就屬於1.5T車型，根據車主口碑的數據顯示，百公里8.2L的成績，對於一台中型SUV而，算是相當好的成績了。
但是必須得説，探界者的短板也比較明顯，車身尺寸不算如意，它的軸距只有2725mm，對於空間有要求的家庭用户就要慎重了。
由於探界者的新款也就是2021款剛剛上市不久，所以目前並沒有優惠，如果老哥能等的話，建議還是等一下，雪佛蘭的優惠從來都是雖遲但到的。
眾所周知，凱迪拉克與君越都是通用旗下的品牌，因此其實兩台車有許多地方是共通零件的，但兩者一個是豪華品牌，一個是普通品牌，還是有很多地方並不相同。
首先在品牌調性上，凱迪拉克不管怎麼説都是豪華品牌，品牌力肯定是強於君越的。而有意思的現象是，別克君越着力打造Avenir系列來提高品牌力，最頂配車型的價格為28.98萬元，已經可以買到凱迪拉克CT5的入門車型。
君越(上)&凱迪拉克CT5(下)
其次在車身尺寸上，凱迪拉克CT5除了軸距一項上佔優，其他車身長寬高其實是比君越小一號，這主要是因為凱迪拉克為了運動調性所作的妥協，畢竟無後驅不豪華嘛。所以如果真的想要大空間的話，君越顯然是更靠譜的選擇。
最後就是動力上的差別，凱迪拉克CT5全系搭載2.0T+10AT，而君越則是1.5T/2.0+8AT的組合，而且凱迪拉克全系採用後驅，底盤調較偏向硬朗，路感較強；君越全系前驅，底盤則是CT5的另外一個方向舒適，畢竟君越強調自身家用的身份。
綜合來看，凱迪拉克XT5更強調運動性能，變速箱規格更高；而君越則是家用的典型代表，車身尺寸也更大，兩款都是好車，只是取向不同罷了。
住在南方的朋友們看到上一個問題就可以關掉頁面了，此回答只針對北方大雪紛飛，可以在東北玩泥巴的地區。
狹義上的雪地胎是那種表面帶鋼釘的輪胎，有意思的是，在國內大部分路面這種雪地胎是禁止使用的，主要是擔心壓壞路面。
雪地胎對於行車安全意義非常重大，眾所周知，普通汽車輪胎，在冬天往往會因為低温變硬，如果只是在普通路面行駛還好，但在雪積三尺厚的地區，那就會導致摩擦力減小以致剎不住車。
而雪地胎的原理有兩個：一是加深紋路，防止在冰雪路面打滑；二就是相對普通輪胎，在其中加入硅，這樣的雪地胎就不會因為極低氣温而變硬，這樣在雪地行駛能夠加大與地面的接觸面積，起到防滑的作用。
不得不説，雪地胎在極端天氣能夠在一定程度上預防安全事故，在北方的車迷開車就記得換上雪地胎。