花394萬提輛寶馬X3值嗎駕駛180天，車主有幾句話想説

今天給大家帶來的是《花39.4萬提輛寶馬X3值嗎？駕駛180天，車主有幾句話想説》。

目前汽車界形勢瞬息萬變，在汽車產品多元化的今天，客户的需求總能讓車商熱血沸騰。“商務領域的大哥”別克GL8，在橫向對比中實力不凡。“銷量冠軍”大眾寶來，繼續追求卓越，成績突出。當前汽車的製造技術每天更新，一項單一優勢無法讓汽車品牌取得長足進步，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣，正如寶馬X3。説到寶馬X3，王先生可謂經驗豐富，花39.4萬提輛寶馬X3值嗎？駕駛180天，車主有幾句話想説。接下來，看看車主的用車感受能否對我們有所啓發。

寶馬X3外觀沒話説，怎麼看怎麼好看。尤其是車屁股不像glc那麼腫，比較協調。寶馬led大燈很清晰明亮，天使之翼很漂亮。不過275的後輪對於x3也可以了，太過於寬有點失去協調性。

進入車內，寶馬X3凱迪拉克的內飾過於粗獷，不夠精緻。快捷的ID6操作系統，高清的屏幕，還有手勢識別功能。雖然不是最新一代設計，但個見整體設計和用料還都符合這個價位。內飾我感覺還是很豪華的，可能在豪華感氛圍的營造上比不上奔馳。空間還可以，跟加長的q5l肯定沒法比，對於我夠用就行。後排空間略顯尷尬，不過本人187，正常夠用。副駕駛前方的儲物空間有點小，裝保險單的信封都放不下呢。但是行李箱不能太大，要不然後備箱門關不上。

駕駛感受方面，寶馬X3我大大小小的車沒少開，本田別克大眾，這是最好開的一款。轉向精準，指哪兒打哪兒，方向盤無虛位，xDrive系統拐彎順滑，一般我都不減速。底盤調教偏運動，後懸掛略硬，隔音降噪做得很到位。剎車稍軟，但預判準確的話還是能有驚無險。整車舒適設定，沒有很硬的難受感覺，家用很不錯。懸掛舒適有韌性，感覺挺好的，只是過坑窪路面時對車身的影響不小，有點晃動。懸掛能過濾大部分的顛簸，總體來説越野車防爆胎有這樣的舒適性很不錯了。座椅比較硬，前排和後排都一樣。

動力和油耗方面，30i的動力沒得説，絕對能體會到什麼叫源源不斷的動力輸出。28i算是高功率吧，經濟模式下動力略肉，也沒見省油到哪去。同級別難遇對手，開完X3再開老爸的GLK350，感覺踩油門車都不會動。動力挺不錯的，加速反應很快，而且起步也不要。油耗表顯10.2個油，整體偏高，不過也不是很在乎油耗，開得爽最重要。

總結以上分析，在消費者的資產越來越多的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如寶馬X3。不過寶馬X3並非絕對完美，對於寶馬X3來説，這個很難説，只能説同級車之中有一種一見鍾情的感受，其餘兩個pass，不過最不滿意的就是這款車的內飾咯，內飾來説有點簡潔了。還有就是有點氣味，這個可能是新車的緣故。那麼對於寶馬X3的優異表現及認可度，閣下有哪些看法呢？