明天和意外，沒人知道誰會先到!繼剎車失靈事件之後，特斯拉曾經種下的“雷”，接二連三的爆了!
美股盤前特斯拉股價大跌超過7%，對於這次股價狂瀉，業內人士認為，這是受到4月份的銷售數據大降影響。但是，隨着新聞一個接着一個出，特斯拉麪臨的挑戰，遠不止銷售額下滑這麼簡單。
5月11日，路透社報道稱，特斯拉叫停了在上海的土地收購方案。而這次的土地收購，特斯拉是唯一的競拍申請者，特斯拉放棄投標，意味着這次的收購案也就此結束。
據悉，上海的這塊土地，特斯拉原本的計劃是將其打造成為“全球的出口中心”。而特斯拉原本是準備擴建工廠，誰曾想意外來的如此突然，特斯拉直接放棄了擴建計劃。
對於此次放棄上海這塊地的收購，業內人士猜測，是由於中美局勢的不確定性，導致特斯拉做出了這個令人意外的決定。
不過有了那麼多的“前車之鑑”，特斯拉的爆雷也就沒那麼令人難以接受了。除了擴建工廠計劃叫停之外，特斯拉的另外一個計劃，也十分讓人不解。
在特斯拉的計劃中，特斯拉將逐步減少中國產量在其全球產量中的佔比。究其原因，特斯拉方面給出的回應是：中國對進口電動車徵收25%的關税。
作為一家新能源汽車品牌，特斯拉在中國區的銷售一直不錯。目前上海工廠的產量是45萬輛/年，但是特斯拉的目標是50萬輛/年，所以，上海工廠的擴建計劃由此誕生。
不過特斯拉突然叫停了上海工廠的擴建計劃，也確實讓不少人意外。畢竟最近一段時間，特斯拉的黑料已經多到數不清了。
在特斯拉負面新聞頻出的同時，國產新能源品牌比亞迪的銷量和好評，明顯多了起來。比亞迪公佈的4月份銷量數據中，乘用車銷量同比增長43.5%，達到44606輛。
同時，國內的新能源汽車品牌中，蔚來、理想、小鵬等新興勢力也開始冒頭，不過相較之下，能和特斯拉一較高下的，當屬比亞迪。
雖然黑料不少，但是特斯拉在消費者心目中的地位仍舊很高。第一季度特斯拉在中國交付了18.48萬輛電動車，其中Model Y最受消費者歡迎。雖然接連提價，但銷售數據仍舊領先國內的一眾電動車企業。
對於特斯拉黑料頻出還這麼受歡迎，答案或許只有一個：技術領先。無論是自動輔助駕駛系統，還是特斯拉的電池技術，在業內都處於領先水平。
電動汽車最重要的一環就是續航能力，而特斯拉的車型恰恰具有消費者最大的需求：長續航、強性能。
截止到目前為止，特斯拉的剎車失靈事件調查結果還未公佈，但是消費者對此的態度也是“涇渭分明”，有人表示不會再買特斯拉，也有人依舊如初，畢竟剎車失靈只是極少數，特斯拉的消費羣還是比較穩定的。