大眾CC在2020年總銷量達到28,428台，這一款最美大眾車和中國市場水土不服，成了大眾家族裏的累贅，以“顏”買車的消費者為什麼不喜歡大眾CC？
本來大眾想通過更新來提升大眾CC的分量，沒想到功虧一簣。全新大眾CC在3月份的銷量只有1544台，連福特金牛座都比它好。沒改款之前勉強還能破個兩三千，改款之後卻每況愈下，可惜了大眾CC的獵裝版。
到現在都記得第一代大眾CC對市場造成的轟動，不僅獲得了紅點獎，還獲封了“最美大眾車”的稱號，只是這兩項殊榮沒有拔高大眾CC的銷量。
分析用户對大眾CC的反饋，賣不出去不外乎這幾個原因。
第一：價格
大眾CC的指導價是24.99~29.99萬，和同定位裏的奔馳C級優惠後的落地價持平，而且大眾CC的降價幅度還沒有奔馳C級大，消費者連猶豫都不會猶豫。
第二：自家門裏內鬥多
和大眾CC同為中型車的B級車還有邁騰，帕薩特，這兩大車型不僅比大眾CC便宜，名氣也比它大的多，在這兩款王者面前，大眾CC除了臉美一點，其它方面沒有任何競爭優勢。
第三：三大件沒有競爭力
大眾CC搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，經過高低功率調校後，低功率為186馬力，扭矩為320牛米；高功率為220馬力，最大扭矩350牛米，匹配了7速濕式雙離合變速箱。
大眾CC自從國產，對動力進行了閹割，海外版本採用的3.6排量到中國變成了2.0T，嚴重違背了大眾CC的運動轎跑定位。
大眾CC在底盤設計方面採用了前置前驅的驅動形式，加上前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，和大眾邁騰一模一樣，既然如此，消費者為什麼不選擇價格更便宜的邁騰？
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