或許是GT-R的表現實在太耀眼，我們常常忽略了日產旗下還有一款跑車叫Fairlady Z。當年Skyline GT-R曾在賽場上創下輝煌戰績，但其實Z系列跑車也威風過。
很多人都喜歡説日本有四大天王，就是本田NSX、馬自達RX-7、豐田Supra、日產Skyline GT-R。但如果要論日本四大跑車，那GT-R應該排不上號，因為在R35之前，GT-R僅是Skyline車系下的高性能型號，而底盤平台源自Skyline，所以不能算是跑車，而日產的當家跑車，正是Fairlady Z系列。
1990年日產發佈了第四代Z系列跑車。車身進過重新設計，加入了不少現代化元素，新車被命名為300ZX。有些基礎參數可以先了解一下，300ZX跟當年所有“天王”級跑車一樣馬力在280匹，VG30DET 3.0升雙渦輪引擎卻原廠自帶近400牛米的扭力，加上4,525/1,800/1,255mm的長寬高，超扁平的GT跑車設計配以慵懶的前臉以及科幻式車尾設計，集齊了當年各種超級跑車的元素。
上世紀90年代初，日本著名改裝廠Jun Auto和Blitz合作打造了最速Z32“JUN-BLITZ Bonnevile 300ZX，在美國猶他州著名的Bonneville Speed Week創下了速度紀錄。
光從外觀看可能有如原廠貨，不過等你撬開引擎室後，你會發現它根本不是它！針對R32身上那具最強直六之稱的VG30DETT 引擎再次修正，加上一組Blitz KKK K27增壓器，讓它能夠爆發出高達1,000PS的動力。
在經過巨幅改裝後，這輛1991 Jun Bonneville Nissan 300ZX曾在在美國猶他州鹽湖所舉行的極限速度大賽Bonneville Speed Week中創下極速421.536km/h的超變態紀錄。
老實説，我們實在沒法想象駕馭這頭速度怪獸是什麼感覺。或許是在紅燈起步時，永遠不怕隔壁車輛的挑釁？
無論是外形還是潛力，300ZX都是拿着最好的牌，奈何當年日本流行的性能車還是比較傾向輕量化或者跑山路。日產把300ZX造成了豪華GT的樣式，如果你期望是要一輛單純的性能悍貨，她會讓你失望的，這也導致了她被同門的Skyline GT-R搶盡了風頭。當然，這也説明了日產的思路是正確的，賽車領域和性能改裝領域有GT-R扛大旗，而Fairlady Z系列本來就是為了開拓美國市場的，所以300ZX真正火的地方，是在隔岸的美國、加拿大。