眾所周知,合資轎車在國內轎車市場佔有非常大的比重,佔據了轎車市場的主動權,搶眼的市場表現得到了廣大國內消費者的認可和支持,但不可否認的是,近兩年自主轎車的進步非常大,產品力以及核心技術的提升成為了自主轎車大賣的關鍵,出現了像帝豪、逸動這樣的暢銷車型,而今天咱們要説是當前關注度比較高的一款車型——吉利星瑞。
從星瑞整個的表現來看,雖稱不上完美,但完全可以説優秀,起碼在自主家轎中扮演了佼佼者的身份,該車採用了吉利最新的CMA模塊化平台,並且加入了沃爾沃的技術,兩者的結合完全可以媲美合資車,甚至還有一定的優勢,越級表現就是對星瑞最好的評價。不愧是親民“撩妹王”!比思域帥氣10倍,12萬開出50萬檔次,迷倒一片。
作為一款實力與顏值兼備的車型,星瑞的外觀打造的確是很加分,高顏值的表現吸引了眾多年輕人的關注,前臉的設計加入了沃爾沃的元素,直瀑式進氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾下很精緻,兩側燈組造型很犀利,內部LED光源的加持非常的吸睛,帶來了視覺上的衝擊,車身線條非常的流暢,扁平的造型營造出了幾分轎跑的既視感。
除此之外,尺寸也是星瑞的一大優勢,車長達到了4785mm,軸距為2800mm,參數表現超過了速騰以及一些入門B級車,內部空間可以説非常的寬敞,滿足了國內消費者對空間的需求。
內飾方面,星瑞的設計很好地延續了家族的優良傳統,整個的佈局呈現出了高端的一面,面板採用了大量平直線條勾勒,軟性材質的包裹很厚道,線縫細節的處理比較到位,總之,很上檔次,而黑米雙色的色調搭配使得內飾的氛圍很温馨,12.3英寸的懸浮式液晶中控屏、液晶儀表盤的加入則是科技感十足,全新樣式的電子檔杆很大氣,平底式方向盤符合了年輕人的審美,另外在配置上也是很有誠意,能想到的基本配置都有配備。
動力方面,星瑞全系標配沃爾沃Drive-E的2.0TD缸內直噴發動機,最大功率為190馬力,峯值扭矩達到了300Nm,傳動力與之匹配的是7擋雙離合變速箱,這樣的表現有不俗的性能表現,完全滿足了家用的需求;底盤採用的是前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架,調校上偏柔和,在過減速帶時顛簸感不是很強烈,另外該車還加入了採埃孚的轉向助力系統以及長行程減振器設計,展現出了不錯的操控性,總之,三大件是夠硬的。
點評:雖説星瑞定位是一款A+級車,但其表現完全滿足了B級車的表現,而售價卻只有合資A級車的標準,如此搶眼的表現對消費者來説有着非常大的誘惑力,對於吉利家族來説,星瑞的出現對家族市場佈局以及品牌力的提升起到了很重要的作用,讓過多的人看到了吉利汽車的強大,看到了自主汽車走出國門的希望。關於星瑞,你還有什麼想要説的?