開艾瑞澤GX的人往往屬於什麼檔次？車主發自內心地談了用車心得

大家好，本文將和大家分享《開艾瑞澤GX的人往往屬於什麼檔次？車主發自內心地談了用車心得》。

汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，造就一輛又一輛“神車”。“國產良心出品”領克03，街上出現的頻率不斷提高。“未來之車”奧迪Q5L，繼續追求卓越，成績突出。伴隨不錯的車增多，消費者有了更多的選擇，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如艾瑞澤GX。為了深入瞭解這款車，我們採訪了車主王先生，開艾瑞澤GX的人往往屬於什麼檔次？車主發自內心地談了用車心得。下面，就請他為我們答疑！

有的人更喜歡外觀，很多老車主期盼着奇瑞有這樣的轎車。硬朗的線條，犀利的前臉酷斃了。前燈的設計非常得不錯，後端的突出我感覺有點畫蛇添足。連接兩邊雙出排氣裝飾口，實際該車採用隱藏式單出排氣。內飾設計風格很漂亮，很喜歡。中控台的設計還是非常的個性的，層次感十足。做工上可以跟合資車有的一拼了，唐素內飾，還可以。20萬的內飾，沒得説，空調出風口有油是什麼意思。

空間很不錯，雖然沒軒逸的舒適，但是這價位還是很滿意的。後座有點短，對大腿地支撐不太好，後面坐女士不錯，剛剛好。後排座椅也可以全部放倒，也提升了實用性，當然要是能4/6放倒那就更好了。這車應該屬於寬體轎跑，屬於前後小窄中間寬大的，後備箱也大，空間還可以。很舒服，軟軟的，沒什麼異味，也不會覺得曲腿，滿意。跑爛路時，路感特別明顯，我開車倒還好。打開音樂，噪音幾乎可以忽略不計。座椅還算舒適透氣，不算太硬調節起來也方便。

動力這塊其實也不用多説了。和某2.0L的比過起速，因為技術原因，一不小心秒了它。我ECO切換運動模式的時候，深踩油門。跑高速很平穩，提速妥妥的。冬天可以開到6個油，覺得很省油哦，夏天打空調也就是8個挺划算的。

剛考到的駕照，對於我這種蹩腳司機來説，操控還是很順暢的。方向盤真皮的，手感不錯，沒有虛位。後減震的減震的確硬，稍微有減速帶，後排人很不舒服。剎車有虛位，不過可能就是這麼設計的。開它到現在，我的感受是六個字：買它不會後悔！

結語：開艾瑞澤GX的人往往屬於什麼檔次？車主發自內心地談了用車心得。聽完車主的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的艾瑞澤GX，外觀就不多説了和艾五差不多，比艾五更大氣。內飾可以説比親戚艾5領先一代。車內的小空間也很多，大大小小的十幾處。在車裏坐着是很舒適的了。拿艾瑞澤GX與同級相比，艾瑞澤GX性價比確實不賴。得到消費者認同的艾瑞澤GX，不知各位有何想法呢？