發動機機油燃燒造成冷卻液不足，導致氣缸拉缸，維修費用上萬元！

竟然因為它，導致了燒機油，進而拉缸報廢了愛車！

這幾年的經濟發展十分迅速。所以大家的小金庫也是裝得滿滿當當的，買車也都成了大家心目中比較接近現實的理想！對有些稍微有點成就的人來説，買車還不止買一輛！買車不光是身份的象徵，還是對自己成就的一種具體表現。而買車以後，使用上還是會有很多的困惑，不僅僅是因為操作，更多的是因為原理。作為非專業人士的我們，汽車有些小毛病我們都難以發現。所以，關注我，小編會帶大家慢慢了解自己的汽車，不管是簡單維修，還是保養！都讓你心知肚明，以免被坑。

修車

今天要講的話題，是發動機冷卻液缺失後，對愛車的損傷，會達到你無法估量的地步。就像標題所述，發動機冷卻液的缺失導致了燒機油，進而會拉缸，最後要花幾萬元來維修，如果是稍微貴一點的車，幾萬元都難説能不能修好。下面我們就來用最簡單的話，説最明瞭的原理，如果你的腦袋不是超級好使，可以收藏本文，以後如果不幸用到了，也有個參考！當然，小編還是希望大家的車子都是十萬公里無大修！

冷卻液

首先，發動機冷卻液的每個人都知道。是上面圖片中的液體。如果你對此有所瞭解的話，你會發現冷卻液的量並不大，但大部分都藏在發動機裏，只有一部分能在鍋裏反射出來！總共大約六升。機油油位在最高和最低之間。冷卻液可以通過發動機內部的專用通道流過整個發動機。因此，降温效果明顯。如果每個人的冷卻液都不見了，必須及時補充。當冷卻液不足時，發動機温度會急劇上升，發動機內的機油也會相應上升。發動機油的成分是基礎油和添加劑，而基礎油是植物油的，所以高温會變質。

拉缸的劃痕

這樣的變質機油，基本就沒有潤滑的作用了，所以發動機的摩擦會加劇。想想塊鐵之間高速摩擦，短時間內温度就上來了，發動機內部零件甚至會燒紅。然後強度剛度都會減弱，在發動機活塞上有個活塞環，緊緊貼着氣缸體。最後氣缸內的機油變質，導致活塞環與氣缸體摩擦加劇，形成劃痕。這個劃痕就是拉缸！拉槓後，即使再次加滿冷卻液，機油也會隨着劃痕進入燃燒室，就是大家口中説的燒機油。這種故障，只有一個辦法，就是換缸體。

發動機缸體

以一輛20萬的車為例，不去4s店，去維修廠，一個缸體的售價2萬元上下。這個缸體換完以後，還不能保證徹底修好，因為很多新老部件的磨合需要時間。也就是説，你的愛車，隨時可能再出毛病。等同於報廢。好了，分析到這裏大家應該就明白小編的意思了！冷卻液不貴，及時查看，有問題及時解決，不然愛車會成為累贅！