5月3日，比亞迪發佈4月新能源汽車銷量信息，新能源銷量106042輛，去年同期為25662輛；1-4月新能源汽車累計銷量392371輛，同比增長387.94%。
比亞迪4月新能源汽車產量107478輛，去年同期為27115輛；1-4月新能源汽車累計產量395008輛，同比增長377.44%。
比亞迪官方此前表示，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊，比亞迪將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。於此，比亞迪成為全球首家真正停止生產純燃油車的車企。
具體來看，DM車型銷售48072輛，EV車型銷售57403輛，EV車型的銷售佔比已經超過了DM混動車型。
作為比亞迪旗艦轎車，漢4月份銷售13421輛，同比增長77.9%；旗艦SUV車型唐，4月份銷售10131輛，同比增長263.7%，已經站穩國內中大型SUV銷量榜前列陣營。
宋家族如今已經成為比亞迪集團的銷量支柱車型，4月份銷售25108輛，同比暴增1299.5%，此前月份還曾超過哈弗H6，奪下中國SUV銷冠。
秦家族4月熱賣23520輛，其中秦PlusEV暴增401.4%，成為秦家族驅動強勁的車型。海豚繼續霸佔小型電動車的市場銷冠頭銜，4月份狂賣12040輛，環比增加14.7%，隨着產能的提升，海豚的銷量還將會繼續向上突破。
此外，比亞迪隨着刀片電池和DM-i混動系統產能正逐步提升，5月份之後將新增4個基地，鄭州、合肥、安陽等4個生產基地，消費者的等車時間也會同步縮短。
而在2021年，比亞迪憑藉刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等技術，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路，迎來了技術、產品和市場的爆發，全年銷售汽車74萬輛，包含新能源汽車突破了60萬台，同比增長220%，連續9年中國第一。
王傳福此前在財報會議上表示，公司二十多年來如一日，保持對綠色夢想的堅守、對技術創新的執着，成為公司應對全球範圍內新能源汽車市場競爭的底氣。