提到世界頂級SUV，路虎攬勝絕對能排上名，它已經超出了汽車的價值，是奢侈品和社交工具。無奈受疫情影響，原定4月份在北京車展上首次與大家見面的全新一代攬勝跳票了。
終於，在這次深圳的粵港澳大灣區車展上看到了實車，新車此前已經正式上市，售價為146.8-249.8萬元，具體如下：
全新第5代攬勝將經典傳承與未來科技感結合在一起，基於最新的MLA-FLEX架構打造，風阻僅0.3Cd，比小一號的寶馬X5還要低。
前臉沿用了經典的設計語言，雖然變得更加簡潔，但依舊霸氣。中網內的結構更顯大氣，前保險槓增加了銀色貫穿裝飾條，遠看都能一眼就認出是台攬勝。
側面的姿態幾乎與老款保持一致，展現出高大、修長的體態。車身腰線變得圓潤，還加入了隱藏門把手，車窗玻璃優化成了貼合式，沒有明顯的窗框，既簡潔又美觀。
車尾是極簡設計最明顯的地方，黑色裝飾貫穿整個分段開啓的尾門，尾燈組也隱藏在飾條裏，整體感很強。
其中首發版獨有暮光金啞光漆面、23英寸15輻輪圈和“First Edition”車身標識。
內飾的變化相對較大，但同樣採用了外觀的極簡風格，材質和用料依舊散發出奢華的氣息。配色提供了米白和棕黃色，並使用了由Kcadrat與路虎合作的全新環保材料與木紋和鋁合金材質進行搭配。
中控改為懸浮式的13.7英寸Pivi Pro高清曲面屏幕，搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統，下方空調觸控面板將温度顯示集成在了旋鈕內，科技感得以提升。
方向盤為橫向四幅設計，復古的造型符合身份，老款的換擋旋鈕由常規的檔把替代。第二排座椅帶有腿拖、四區空調、11.4英寸中控平板、電吸門、多位置座椅加熱等功能。
新車標軸版的車身尺寸為5052/2209/1870mm、軸距2997mm，而長軸的車長和軸距都增加了200mm。比老款標軸的5000/2073/1869mm、軸距為2922mm要大一些。標軸和長軸版都提供了5座和4座可選，後者還有7座佈局，實用性大大增強。
動力方面，目前引進國內的均為燃油版本，而PHEV或將隨後推出。
首發版搭載了與寶馬750Li同款的N63 4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率為530Ps、扭矩750N·m，4.6秒即可完成百公里加速。
而P360和P400車型均搭載與現款相同的3.0T L6雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統，P360最大功率為360Ps、扭矩500N·m，P400最大功率400Ps，扭矩550N·m。
新車的傳動系統均匹配8AT變速箱，iAWD智能四驅系統可以斷開前軸實現純後驅。底盤配備了48V電子防傾杆、雙腔自適應空氣懸架、高級動態響應和四輪轉向系統。
全新攬勝首發版的價格，已經能買到號稱地表最速SUV的保時捷Cayenne Turbo GT，也能買到奔馳G級AMG甚至是阿斯頓·馬丁DBX等性能與豪華兼備的SUV。
路虎攬勝作為豪華SUV的開創者，在全新攬勝上以內功修煉為主，在設計和科技方面進步明顯。首發和加長版都比老款便宜了不少，教授更期待的是未來標軸版的價格如何。