在當前中國汽車市場當中，德系豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪十分受寵，降價優惠猶如拋出的“橄欖枝”，所以像是A級、1系、A3這般入門級車型，在競爭激烈的市場一樣深受歡迎。相比之下，二線品牌的優勢就體現在了性價比，不排除品牌影響力的緣故，二線豪華品牌車型整體價格都比較親民。比如今天所要介紹的這款車型，入門僅20萬出頭，並且還採用全系進口。被“拋棄”的進口好車，從25.58萬降至20.08萬，起步196馬力，難走量，這款車就是林肯-MKZ。被“拋棄”的進口豪車，從25萬降至20萬，起步196馬力，愣是賣不動
隨着林肯逐漸國產化，更多車友開始重新認識林肯品牌，但目前林肯只有飛行家與冒險家兩款車型採用國產，相信日後還會推出更多車型，就連林肯MKZ國產化也説不定。因為銷量不佳的緣故，林肯MKZ也從最初的入門25.58萬元降至20.08萬元，降幅達到5.5萬元，相比同級別BBA車型，林肯MKZ有着價格優勢。其次林肯MKZ產品堆料較為紮實，1.7噸的車身自重不僅行駛質感沉穩，再有着能喝92號油的基礎，燃油經濟性相比同級別競品車型，也有着有過之而不及的表現。
外觀方面，林肯MKZ整體採用了家族最新的設計理念，相比同級主流車型年輕運動，林肯MKZ更為有着温潤爾雅的視覺效果。多邊形的進氣格柵搭配鍍鉻式的中網，增添了外觀豪華氣場。燈組造型炯炯有神，次頂配與頂配車型搭載矩陣式結構，點亮效果深邃且極具科技感。車身側面，整條腰線採用了貫穿式的設計，突出層次感的同時，更拓展了視覺長度。
內飾方面，不得不説，林肯MKZ這套內飾搭配十分有年代感，相比凱迪拉克的內飾，林肯MKZ着實要遜色不少。在檔次感的營造上，林肯MKZ內飾該軟的部位均採用軟性材質，而中控多功能區域多以硬性塑料為主，大量的實體按鍵更是讓視覺眼花繚亂，如果不是非常熟悉按鍵的位置，日常駕駛避免不了低頭操作。在配置方面，倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、方向盤換擋等功能均是全系標配。
後排寬裕的乘坐空間得益於出色的車身尺寸，林肯MKZ車身長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距2850mm，這般車身尺寸在同級別中是比較優越的。座椅採用了觸感細膩的皮質包裹，而且林肯MKZ擁有着出色的隔音效果，並且內飾還給到了7色環境氛圍燈與不輸哈曼卡頓的14喇叭鋭威揚聲器，駕乘質感滿滿的高級感。
在動力方面，林肯MKZ分別有着高低功率2.0T與2.0L混合動力總成可選，發動機最大功率分別為196馬力和234馬力，最大扭矩均為386牛米。2.0L油電混動車型也有着137馬力的動力輸出，百公里油耗最佳4.6L的展現，相比主流本田雅閣、豐田凱美瑞毫不遜色。在傳動系統上，相比同級主流採用了8AT、9AT、10AT，林肯作為豪華品牌還在使用6AT，着實有點跟不上時代發展。
林肯MKZ整體表現可圈可點，首先從價格定位就激起了消費者的購買慾望。站在大眾消費角度來看，因為林肯MKZ採用進口，所以後期的保養維護成為了不可忽視的考慮節點，其次內飾氛圍過於老氣，與優雅的外觀有些不搭，如果能夠改進，並且國產化，再給到親民的價格，相信林肯MKZ還是有着不錯的市場。對於林肯MKZ，你們怎麼看？有哪些深深吸引了你？被“拋棄”的進口豪車，起步196馬力，從25萬降至20萬，愣是賣不動