時尚大氣的輪轂，保時捷911GT3，精美改裝

保時捷還沒有開始生產全新的GT3，但這並沒有阻止HRE為這款車配備540、Vintage和Classic系列的時髦輪轂的想象。這些輪轂融合了兩片式輪轂的美感和鍛造Monoblok輪圈技術的結構優勢。

兩片式鍛造桶形輪轂的直徑從20到22英寸不等，它們承諾提高剛度，顯著降低質量，提高同心度，而且它們消除了三片式輪轂所需的空氣密封。如果你想知道，保時捷提供鍛造輕合金輪轂作為標準配置，它們的尺寸為9.5×20和12×21英寸。

"當我們最初在兩件式S1SC上推出FMR技術時，我們希望將三件式結構的設計美學與一體式鍛造輪轂的精度和強度相結合，"HRE總裁兼首席執行官Alan Peltier宣佈。"隨着FMR加入540、Vintage和Classic系列，我們可以將這些傳統設計的性能提升到HRE聞名的水平。"

這款911 GT3 Cup的公路版兄弟車型，採用六速手動變速箱時體重為1418公斤（3126磅），採用快速換擋PDK雙離合變速箱時體重為1435公斤（3164磅），具有10,000-rpm轉速錶和9,000-rpm紅線。

比上一代GT3 RS更快，全新GT3在紐柏林賽道上的圈速比918 Spyder插電式混合動力超跑更快。更為重要的是，保時捷的試車手在20.8公里的賽道上以6:59的成績衝過了終點線，在20.6公里的賽道上以6:55的成績衝過了終點線。

除了瘋狂的空氣動力學和503匹自由呼吸的馬力，GT3在賽道上表現的另一個秘密來自於神秘的車胎。可選裝的米其林Pilot Sport Cup 2 R是一款專門為在乾燥環境下獲得最大抓地力和牽引力而設計的超高性能輪胎。

【圖片展示的是，不同顏色與輪轂的綜合視覺表現】新輪轂雖好看，但還是要多方選擇，以便於達到想要的改裝效果。

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