汽車已經在我麼生活當中越來越普遍了，雖然説現在的汽車在價格上相比於前幾年有了很大程度的下滑，也讓很多農民百姓都買得起車了。但是一款可靠、耐用稍微好一點的車也需要花費不少家庭好幾年的積蓄。所以為了讓汽車更親民，走進到每一個正常的家庭中去，不少車企就推出定位價格很入門的車，讓其不僅有純粹的代步能力，並且在配置空間上也過得去。在這點上來自於國產品牌的五菱就做得非常的好，它旗下的五菱宏光單月銷量同級對手無能能及，並且還推出了旗下的寶駿品牌，把性價比的標籤展現得淋漓盡致，正是因為五菱的成功，所以不少車企業開始進一步的向性價比方面投放產品，而我今天所要介紹的這款吉利遠景就是很好的例子，4萬多起長近4米6，自動擋頂配才6萬多，這車月薪3千都買得起。
吉利遠景是吉利旗下的一款相對入門級的轎車，這款車的售價區間為4.99——7.39萬，在經過定位下調之後，這款車的起步價格只要4萬，頂配也才6萬多塊。這樣親民的價格可以説月薪三千都買得起。大家都知道，吉利是一個很有實力的國產車企，收購了沃爾沃，把沃爾沃技術運用到自家車型上，特別是前段時間上市不久的吉利星瑞，直接就用了沃爾沃的引擎，再配上吉利較為出色的產品架構平台，讓這款車在上市後就輕鬆破萬了，並且在剛過去的1月份依舊保持破萬的水準，這就足以證明這款車的優秀以及產品力獨到之處。除此之外，吉利旗下的高端品牌領克，旗下還有一款領克03+，這款車擁有極其出的運動屬性，在20萬級可以説沒有對手，從這幾個例子就可以看出來，吉利對於製造轎車的能力上是有決定性的實力。
所以吉利遠景誕生於吉利之下，我們完全可以不用擔心這款車的產品品質，因為我就曾經在網上看了一則新聞，那就是一個人11年時間用吉利遠景開了133萬公里，並且無大修，這就足以證明這款車的耐用性強悍。在以前，要説幾萬塊的轎車，我們的選擇真的不多，往往都是一些很入門級的小轎車，例如雪佛蘭賽歐、豐田威馳這些，這些車型不僅價格比遠景偏高，而且配置、用料都非常寒酸。而對於我們消費者來説都想花費同樣的價格去買一輛空間大、配置高的車型，遠景這款車在品質方面有保障的基礎上，肯定是要比這些合資的入門級車配置空間優秀的，並且它的價格還更低，所以這對於老百姓來説真的能算是一種福利。
我們先從外觀上來看這款車，首先在前臉的設計上，這款車老款的車型採用的是水滴漣漪式的進氣格柵，很有家族化氛圍。但是新款的遠景取消了這一設計，而是採用了一個小開口的進氣格柵配上黑色的車標以及邊沿的鍍鉻點綴，讓它看起來更加的時尚與高級。大燈與格柵是交互在一起的，説實話整個前臉當中就是前大燈看起來顯得廉價一些，其它方面你完全看不出這是一款幾萬元的車。車身側面，這款車沒有複雜的腰線，有的只是門板下方的一根線條勾勒，給人一種中規中矩的氣息，而我個人最不喜歡的就是C柱到尾部的設計，感覺角度顯得有些臃腫。設計來到尾部，雖然尾燈之間有一根鍍鉻的飾條進行銜接，但是尾燈還是廉價了些，沒有高級感。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4599/1747/1482mm，軸距為2615mm。
走進車內，這款車很有帝豪的風格，作為一款幾萬元的轎車，這款遠景在車內還有不少的亮色飾板以及白色與黑色拼接的座椅，這是非常顯檔次並且有高級感的選擇。至於中控屏，這款車依舊是鑲嵌式的處理，採用對稱化的風格直觀地展現在我們面前，讓我們看起來頗有協調感。儀表方面雖然是機械式地配上單色的顯示屏，但是基於它的價格基礎，我個人覺得也就是這個水準了。配置方面，這款車有：胎壓顯示、ESP、倒車影像、駕駛模式切換、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入/啓動、內置行車記錄儀、仿皮座椅、語音識別等等，對於幾萬元的車來説已經非常良心了。
動力上，這款車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機，最大有109馬力，匹配的是5擋手動以及CVT的無級變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公里油耗僅為5.8L，可以説是很經濟實惠的。
總的來説，吉利遠景這款車的最大優勢就是在於它的價格，並且這款車還有真實車主把它開出了133萬公里無大修的品質口碑，所以説假如你們買車看重的是性價比與品質的話，我覺得這款車真的非常適合，所以你們大家覺得四五萬塊錢買這樣的一款轎車，覺得值得嗎？