[汽車之家 購車手冊] 當補能焦慮還普遍存在的時候，如何讓人們放心地選擇一款新能源車，比亞迪給出了最新的解決方案：秦PLUS DM-i。關於這款車，我們的試駕、視頻介紹都已經有了，相信大家對它也有足夠的瞭解。最近秦PLUS DM-i正式公佈售價，版本不算多，只有四款，我們今天來聊聊它哪個版本更具性價比。
■ 新車簡介
我們再來回顧一下秦PLUS DM-i的外觀和內飾部分。作為一款“PLUS”車型，秦PLUS DM-i的車身尺寸並沒有比家族的兄弟們大，而是基本保持一致。然而，它在顏值方面卻更為圈粉，比亞迪Dragon Face設計語言在它身上得到進一步的演繹。
比亞迪DM插混車型首次提供直流快充，充電倍率可高達2C，電量從30%充到80%的時間為30分鐘，從15%充到80%僅需40分鐘。需要説明的是，快充出現在120KM版本上，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口只有一個。
比亞迪DM-i混動系統的核心是以電為主，也就是四大控制模式日常使用以電驅動為主，發動機大部分時候主要起充電的作用，適時輔助驅動。所以日常使用的時候，秦PLUS DM-i的體驗無限接近於EV車型。根據官方數據，它的虧電油耗為3.8L/100km，綜合續航里程最大可達1245公里。
■ 配置分析
◆ 55KM 尊貴型
此次秦PLUS DM-i共推出四個版本，最低配是55KM 尊貴型，補貼後售價為10.58萬元。實際上，這比最早公佈的預售價低了不少（預售區間為13萬-16萬元），這很好地起到給予驚喜的作用。
在選購秦PLUS DM-i的時候，我覺得大家可以先想清楚哪個續航版本更適合自己。如果您所在的地方充電不方便，那麼55KM版本就夠了，可以把它當做一輛燃油車來使用。120KM版本具有直流快充功能，適合具備充電條件的朋友。在確認好續航版本之後，就可以直接看配置了。通過上圖可以看到，雖然是最低配，55KM 尊貴型的配置一點也不低，完全能滿足日常需求。對手頭預算有限的朋友來説，選它不會有錯。
◆ 55KM 旗艦型
接下來我們看同樣是續航55KM的旗艦版，它的售價比尊貴版貴了1.4萬元，可增加的配置和功能超乎想象。首先在外觀方面，旗艦版採用更大尺寸的鋁合金輪圈，增加了電動天窗，外後視鏡支持電動摺疊。另外，主駕座椅6向電動調節、雙温區獨立控制空調、後排空調出風口等則進一步提升了乘坐感受。
旗艦版的胎壓監測升級為直接式提醒，10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統、手機無線充電以及車載K歌娛樂系統這些雖然都是非剛需的配置功能，可它們卻是時下比較潮流的裝備，對年輕人來説，還是很有吸引力的。綜合來看，旗艦版性價比更為突出。
◆ 120KM 尊貴型
120KM續航有兩個版本，同樣是尊貴版和旗艦版。雖然名字一樣，但配置有差別。上圖羅列的全液晶儀表盤、後排中央扶手（含杯架）、電動天窗、17英寸鋁合金輪圈、後座出風口、温度分區控制以及10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，都是120KM 尊貴型比55KM 尊貴型多的配置功能，再加上續航的優勢，我認為多花2.4萬元還是很划算的，而12.98萬的售價在心理上也是可以接受。
◆ 120KM 旗艦型
作為頂配，120KM 旗艦型相比120KM 尊貴型增加了許多配置和功能。其中，它主要多了L2級自動駕駛輔助系統，包含了ACC-S&G;停走型全速自適應巡航、CSC彎道速度控制、主動式車道保持、車道偏離預警、交通標誌智能識別、預測性碰撞報警以及行人識別/保護等，讓行車安全更有保障了。另外，它還配備了前後一體側安全氣簾、行車記錄儀。另外一些配置和功能，我們剛才已經介紹過了。結合1.6萬元的差價，吸引力還是挺大的，它適合預算充裕的朋友。
全文總結：
秦PLUS DM-i的版本數量並不算多，所以選起來很簡單，先考慮續航，再考慮配置。55KM兩個版本里，尊貴型的配置完全夠用，對預算有限的朋友來説，可以考慮。對比之下，旗艦型的性價比更為突出，多了一些時下新潮的功能，所以優先推薦給大家。至於120KM兩個版本，尊貴型在增加全液晶儀表盤、電動天窗以及採用更大尺寸的自適應旋轉懸浮Pad和輪圈後，整體表現均衡，再加上更容易接受的售價， 所以它的優先級高於頂配的旗艦型。以上就是秦PLUS DM-i的購車建議，供大家選購參考。（文/汽車之家 陳海傭）