由於瑞虎8的加入，使得奇瑞的產品陣營變得更為豐富了，也讓其品牌影響力瞬間上升了多個層級。於是乎，怎麼利用好瑞虎8這個“ID”，似乎已經變成了奇瑞的重點運營方向。這不，奇瑞不僅年年會對瑞虎8進行改款升級；如今還將推出它的升級版車型——瑞虎8Plus。而得益於全新瑞虎8Plus將於本月底的北京車展開啓預售的時間不斷臨近；現今全國已相繼有其實車入店並提供給消費者體驗。那麼，瑞虎8Plus的到來，是否能延續這個“ID”的火爆態勢呢？就讓我們從網友釋出的一組實拍照中，來探尋一番吧。
從外觀上看，採用了全新設計語言的瑞虎8Plus，將會擁有密佈着點矩鍍鉻填充而成的多邊形格柵；結合上品牌Logo，充斥着無比濃厚的精緻質感。此外，全新樣式的頭燈和長條LED霧燈，還能展現出一定程度的科技與時尚感。值得一説的是，此次網友還將瑞虎Plus和瑞虎8放在一起進行了對比；僅從二者的前臉上看，質感孰高孰低，相信大家都可一眼看出了吧？
車側一面，新車除了會配用更為扁平的輪胎和造型更為新穎的輪圈，並在前翼子板上加入鍍鉻長條標識以外；其他部分基本都延續了現售的瑞虎8設計。車尾部分的改變也算是比較明顯的；就像新車不再採用貫穿式尾燈佈局，取而代之的是多區間LED分隔而成的雙邊佈局，以及中央位置的“CHERY”；此外，瑞虎8Plus的後包圍也會變得更加整體性，並在其中加入雙邊排氣和齒踞造型裝點；用以提升其整體野性質感。
內飾部分，時下流行的智聯屏組合，搭配亮黑一體式的中控佈局和電子檔杆等配備，科技效果明顯也會高於現有的瑞虎8。並且，更多的軟性材質用料，也讓它的旗艦身份顯得更為紮實一些。而座椅記憶、AI人臉識別、定製化的Sony音響以及包含了車道保持功能、開門盲區碰撞預警、後碰撞預警等的安全配備，則都會表現出它的配置足夠豐富。
空間部分，4722/1860/1745mm的長寬高和2710mm的軸距；除了長度會比現有的瑞虎8略長了一點以外，其他地方都沒有再做出調整了。雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計的座椅以及“老闆鍵”配備，則會讓它擁有着更為舒適的乘坐體驗的同時，也有了更為高端的格調。
動力部分，瑞虎8Plus依然會提供最大功率為197馬力的1.6T發動機可選；此外，它還會在原有的1.5T動力基礎上，加入48V輕混。整體而言，奇瑞瑞虎8Plus的顏值、檔次以及動力選擇性方面，確實要強於現有的瑞虎8；考慮到這點，要説定價區間跟瑞虎8一樣，那應該是不可能了。但如果能保持在一個相對合理漲幅，應該還是能被外界所認可的吧？
